在長榮海運小股東提告質疑向巴拿馬長榮國際(EIS)交易的合法性與正當性的同時,星宇航空董事長張國煒對此事看法如何,是外界矚目的焦點。張國煒打破沉默接受聯合報數位版訪問時,提出一個很有趣的對比說,長榮海運的股東怕買貴了,但他身為EIS的股東,在意的是資產是否被賤賣。 EIS的資產處分,和長榮集團老大張國華所提的「分家」密切相關,張國煒直言「大哥要分家,我尊重他的決定,但過程必須要『公正、透明』!」
航空業者最新一回合的購機布局熱戰悄悄登場。星宇航空今年初才以總聯貸金額320億元締造了近10年來航空業手筆最大聯貸案紀錄,老牌航空公司華航及長榮,也正鴨子划水,進行購機布局。這波航空業的購機行動,不只是客機而已,連貨機都在布局的架構範圍之列,初估整個航空市場的新購機需求,至少達新台幣逾千億元。
桃園機場南跑道近日年度歲修,單跑道運作下,卻到演變成嚴重塞機,多架航機空中轉圈圈,甚至造成航機轉降,許多人被延誤,丟人丟到國際去。據掌握,3月3日跑道歲修首日,有家航空公司一航班疑似因油料不足大喊Mayday(無線電求救訊號),最後才在航管引導下緊急降落,還有一航班在地面等太久,滑回停機坪加油,前後來回加油加了3次,機場第一線資深員工直呼離譜。聯合報數位版記者帶你回到驚險瞬間,揭開塞機內幕。
擅長宣傳行銷的星宇航空,最近又有大出風頭機會:2024年2月舉行的新加坡航空展上,空中巴士唯一的地面陳展品,就是星宇的A330-900客機。星宇也在航展期間宣布購機,包括增買3架A330-900,以及5架新引進的A350F全貨機。 A350服役至今十年,在基本款A350-900大獲市場歡迎後,空中巴士力推加長版A350-1000,此次也到星國飛行表演。同樣也是主打產品的A350F貨機,機身卻比A350-1000短了一截。其重要競爭對手波音777,貨機也使用200型的短機身,而非客運市場大賣的300型。如此選擇自然並非巧合,而有專業考量,更可從中一窺,飛機製造商與航空公司,面對市場需求時,對各項性能的取捨。
華盛頓郵報(Washington Post)日前報導,在聖嬰現象(El Nino)氣候模式下,因高空強勁順風,華航1月25日一架貨機創下超音速飛行,僅用10小時18分鐘從桃園抵達洛杉磯機場,之後還出現10小時10分、10小時9分,華航持續刷新自己紀錄;但聯合報數位版記者獨家掌握,1月28日有家航班僅花10小時就從台北飛抵洛杉磯,是近期因聖嬰現象飛行速度最快的一班。據悉,該航班還特別減速,否則可創下飛時不到10小時的新紀錄,只是,那些偷來的時間與好處,回程還是要「還」的。...
因轉機等優勢,台北(TPE)-香港(HKG)航線曾是全世界最繁忙航線之一,是航空公司眼中的「黃金航線」,但一場疫情卻讓台港航線載客率下滑不少。不過,去年台港航權重新分配後,台灣虎航、星宇航空等兩家國籍航空今年將搶進香港,港籍的大灣區航空也在評估增班,將與既有的國泰、長榮和華航等業者一拚高下。 為何台港航線載客率下滑,航空公司卻仍積極耕耘?學者點出,關鍵因素恐有2項。不論如何,台港航線競爭越多,對消費者來說也是越好。...
桃園市機師工會2023年底發起長榮航空機師罷工投票,訴求合理調薪、調整外站津貼以及呼籲資方勿大量違法聘用外籍機師,原定罷工投票將在本月4日結束,5日開票,去年底工會又發文調整罷工投票規則,讓非長榮分會的會員也能參與投票,且增列投票所,投票日期也延長,本月3日更再度召開臨時理事會,將長榮分會會員的開票日期延後,引發外界質疑這場罷工投票的合理性。據掌握,機師工會發起長榮機師的罷工投票,是非不得已的決策,而且恐怕還和星宇有關。
日本航空(JAL)516班機在當地時間2日下午5時47分左右著陸在羽田機場C跑道後,馬上與海保廳隸屬羽田機場基地的JA772A固定翼飛機擦撞,2架飛機均起火燃燒。朝日新聞報導,運輸安全委員會飛行事故調查官藤原琢也今天(3日)中午表示,已回收海保廳飛機包含座艙語音紀錄器(CVR)和飛航資料紀錄器(FDR)的「黑盒子」,之後將分析相關語音與飛行紀錄等。 而另一方面,海保廳相關人士表示,海保廳飛機機長在事故發生後說「當時已獲起飛許可」,這與國土交通省目前掌握的訊息完全不同。...
桃園市政府上月在桃園國際機場旁的咖啡廳架設高畫質攝影機,讓航空迷能透過螢幕看飛機起降直播,外傳桃園機場公司一度反彈認為有飛安疑慮,後來又稱不違法的情況下不會干預。事實上,台灣不少機場為軍民兩用,過去航空迷在機場周邊拍美照也曾發生不少爭議,有民眾為了拍飛機鋸斷路樹、架梯子爬圍牆,更有開在機場旁的咖啡廳主打能拍到空軍一號及總統專機機棚,讓軍方相當緊張。日本機場觀景台的這項暖心設計,航空迷大推,認為桃機應有討論空間。
11月7日,長榮航空發布財報,其中最勁爆的消息是宣告,將向空中巴士採購A350-1000與A321neo客機,總數高達33至39架,牌價超過101億美元。長榮前幾年持續訂購777、787,未買空中巴士,機隊規畫明顯傾向波音,如今「豬羊變色」,未來的越洋航線以及中短程區域線,都將是空中巴士天下。流年不利的波音面對「鐵粉」出走,想必格外點滴在心。 相較於私營的長榮,華航則因半官方背景,決策深受政治左右。在蔡政府亟欲拉攏華府的背景下,去年宣布採購波音787為下一代中長程機種。受到此次長榮影響,華航未來的越洋客機選擇,極可能由此次鎩羽的波音777-9勝出,替美方扳回一城。...
名嘴朱學恒涉嫌於去年8月6日,利用一場餐敘,酒後強吻台北市議員鍾沛君,事後還主動告發自己性騷擾,但檢察官最後認定他犯行已達刑度較重的強制猥褻,今天將他起訴;關鍵在於,朱學恒當時是先壓住坐在包廂角落的鍾女,趁其無法動彈之際強吻;第二次依然以壓制女方肩膀及摟抱強吻鍾女,因此已壓制女方的性意思自主決定權,達強制猥褻罪的程度。 檢察官參考最高法院判例,認為親吻嘴唇依社會通念,屬與性相關的行為,朱學恒兩度強吻鍾沛君,事前都有壓制住女方肩膀或摟抱,以至於女方即便將頭撇開合出力掙脫,仍無法避免遭到強吻,因此朱男所為已壓制鍾女的性意思自主決定權,屬強制猥褻而非性騷擾防治法的強制觸摸罪,將他依兩個強制猥褻罪起訴。
台中賴姓高中生5月初繼承5億遺產隨即墜樓身亡,死前還和夏姓地政助理登記結婚,案情詭異引發社會矚目,台中地檢署偵辦期間社會輿論龐大,包括民間法醫、政論名嘴不斷評論案情或推斷死因,檢方密集偵訊1個多月,今天偵查終結,夏姓父子被控殺人不起訴,但夏男登記結婚,使公務員登載不實罪嫌起訴,遺產確定沒份。
兩名清大校友日前在臉書指控就讀清大時,遭當時任教的民運人士王丹性騷擾。其中李姓男子昨天開記者會要求道歉,昨深夜表示6月7日一定提告。今天上午另一名徐姓男子表示,將於今晚線上說明直球對決,「我會說出王丹更多騷擾行徑」,並稱「不只對我」。
國民黨台北市議員徐巧芯今天上午9點舉行「賴清德學倫條款認真查?愛將賴惠員委員涉抄襲!」記者會,指民進黨立委賴惠員民國98年7月完成的中正大學政治學研究所論文涉抄襲,移除訪談逐字稿內容,重複比例高達36.8%。
星宇航空日前因東京成田機場(NRT)強側風航機轉降名古屋,後續落地航班又因疑似重落地導致得機務檢修,加上航管、宵禁等多重因素,300餘名旅客最後被迫滯留成田機場一晚,地勤調度引發民怨,這也才讓外界驚覺,原來全日本旅運量排行第二的成田機場也有宵禁。但令人不解的是,自1978年啟用的成田機場,不僅本就存在強側風問題,又有「釘子戶」,自然、社會環境都如此不佳,當年日本政府究竟為何執意要將新機場興建在成田?
星宇航空日前在東京成田機場(NRT)因側風問題嚴重,航機轉降名古屋機場(NGO)後,因地勤調度失靈,導至返程的JX801、803乘客被關在機上超過5小時,最後又因成田機場宵禁問題導致航機無法起飛,旅客得夜宿機場,延誤多時隔日才返台。星宇航空董事長張國煒雖親赴日本向旅客致歉,更承諾賠償來回機票,但這些優於法規的危機處理方式,看似誠意滿滿,卻對星宇未來客訴處理蒙上隱憂,也讓台灣的服務業更難做。
星宇航空5月6日從桃園飛東京班機因遇怪風無法降落,改降名古屋,帶連影響後續班機調度,拖累既定航班因超過機場宵禁時間無法起飛,300多名旅客被迫在機場用睡袋過夜。星宇董事長張國煒第一時間飛往日本公開道歉,並創台灣業界首例宣布全額退款。
日前星宇洛杉磯首航時邀百萬網紅Sam Chui搭乘體驗頭等艙服務,Sam Chui更疑似在起飛前直接進入駕駛艙採訪星宇航空董事長,同時也是該航班飛航組員之一的張國煒。此案交通部民航局已在調查中,若確認違規,擔任該班機飛航組員的張國煒恐遭裁罰。新聞曝光後,有不少民眾質疑,又不是在飛行途中,地面上為何不可以?
星宇航空5月6日因為遇測風、機組員超時等狀況,導致302名旅客滯留成田機場過夜,星宇航空董事長張國煒親自搭紅眼航班去處理,並開飛機返台,不少網紅律師、媒體人、作家紛紛嘲諷星宇是比較貴的低成本航空、跌落神壇等,然而社會卻忽視張國煒是否疲勞駕駛等飛安問題,顯然民眾對於攸關自身安全事件視而不見,恐怕才是重中之重應調查、檢討的問題。
星宇航空日前因東京成田機場航機度不當,導致旅客長時間滯留,甚至夜宿機場,引爆強烈不滿。縱然董事長張國煒親赴東京道歉,但目前交通部民航局仍已著手調查此案是否有處理不當,及張國煒是否有疲勞駕駛情事。但根據聯合報數位版掌握,日前星宇首航洛杉磯時邀請百萬網紅搭乘體驗頭等艙服務,更直接進入駕駛艙採訪張國煒,恐有違反航空保安疑慮。據悉,民航局已一併調查。...