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潛入大西洋參觀鐵達尼號殘骸的觀光潛水器泰坦號,在失聯5天後,美國海岸防衛隊22日證實,發現泰坦號殘骸,泰坦號應在深海發生內爆,艙內5人可能瞬間死亡,罹難者之一、「海洋之門探險公司」執行長拉許(Stockton Rush)的妻子溫蒂(Wendy Rush),其實是1912年鐵達尼號上一對遇難夫婦的後代。
汶萊皇家航空日前從杜拜起飛前往汶萊的RB BI008航班上,一名懷孕33周的孕婦,在機上產下了一名健康的男嬰;無獨有偶,長榮航空在2024年2月15日,一架羽田-松山BR189班機,於飛行途中出現一名孕婦,在空中出現臨盆反應,所幸經由機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下,最後於機上順利產下一名男嬰。迎接新生命,雖然是值得開心的事,但在高空飛行途中驚險分娩,這類事件看在航空從業人員眼中,可能一點都不感到溫馨喜悅,反而希望這種「機上生產」的高風險狀況,永遠不要發生在自己值勤的航班上。
疫情改變孕婦生產流程,住院前得篩檢PCR,但生產往往十萬火急,新生兒即將出生前,還得等檢驗結果,急死產婦與家人,醫師也得臨機應變;但篩檢站塞車,徒增感染風險,醫師疾呼,政府應放寬標準,讓基層診所也能篩檢。
懷胎9月,本應是神聖且充滿喜悅的過程,但本土新冠疫情,打亂了初生的喜悅。產婦待產前,不僅得接受PCR檢測,醫院更嚴格排定接生時間,充滿新生之喜的婦產科,在疫情期間,突成充滿緊張氣氛的異世界,成了生命與看不見的病毒,努力拔河的戰場。
部腹產?還是自然產?這應該是每位準媽媽一定會考慮的問題,事實上,衛福部和婦產科醫學會均提倡自然產,不鼓勵非必要的剖腹產,但根據健保署統計,剖腹產率從106年的34.1%,在108年攀升到35.1%,且自行要求剖腹的人愈來愈多,從3478人次增至3936人次。
新冠肺炎爆發初期,大陸武漢封城隔離,滯留當地的國人得透過包機才能返台。參與第二批武漢包機專機任務的衛福部嘉義醫院院長黃元德,接獲徵召時家人勸他「都當到院長了,指派別人去吧!」,但他認為「這是做醫師的任務」。歷經10多小時將同胞接回,雙手、臉頰還因防護裝備浮腫、出現壓痕,他說「這是從醫30年最難忘的一天」。