潛入大西洋參觀鐵達尼號殘骸的觀光潛水器泰坦號，在失聯5天後，美國海岸防衛隊22日證實，發現泰坦號殘骸，泰坦號應在深海發生內爆，艙內5人可能瞬間死亡，罹難者之一、「海洋之門探險公司」執行長拉許（Stockton Rush）的妻子溫蒂（Wendy Rush），其實是1912年鐵達尼號上一對遇難夫婦的後代。
汶萊皇家航空日前從杜拜起飛前往汶萊的RB BI008航班上，一名懷孕33周的孕婦，在機上產下了一名健康的男嬰；無獨有偶，長榮航空在2024年2月15日，一架羽田-松山BR189班機，於飛行途中出現一名孕婦，在空中出現臨盆反應，所幸經由機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下，最後於機上順利產下一名男嬰。迎接新生命，雖然是值得開心的事，但在高空飛行途中驚險分娩，這類事件看在航空從業人員眼中，可能一點都不感到溫馨喜悅，反而希望這種「機上生產」的高風險狀況，永遠不要發生在自己值勤的航班上。
疫情改變孕婦生產流程，住院前得篩檢PCR，但生產往往十萬火急，新生兒即將出生前，還得等檢驗結果，急死產婦與家人，醫師也得臨機應變；但篩檢站塞車，徒增感染風險，醫師疾呼，政府應放寬標準，讓基層診所也能篩檢。
懷胎9月，本應是神聖且充滿喜悅的過程，但本土新冠疫情，打亂了初生的喜悅。產婦待產前，不僅得接受PCR檢測，醫院更嚴格排定接生時間，充滿新生之喜的婦產科，在疫情期間，突成充滿緊張氣氛的異世界，成了生命與看不見的病毒，努力拔河的戰場。
部腹產？還是自然產？這應該是每位準媽媽一定會考慮的問題，事實上，衛福部和婦產科醫學會均提倡自然產，不鼓勵非必要的剖腹產，但根據健保署統計，剖腹產率從106年的34.1%，在108年攀升到35.1%，且自行要求剖腹的人愈來愈多，從3478人次增至3936人次。
新冠肺炎爆發初期，大陸武漢封城隔離，滯留當地的國人得透過包機才能返台。參與第二批武漢包機專機任務的衛福部嘉義醫院院長黃元德，接獲徵召時家人勸他「都當到院長了，指派別人去吧！」，但他認為「這是做醫師的任務」。歷經10多小時將同胞接回，雙手、臉頰還因防護裝備浮腫、出現壓痕，他說「這是從醫30年最難忘的一天」。
