遠東航空自2019年12月13日無預警停飛後,其留滯在松山機場(台北航空站)的飛機、航材等,拖了3年多仍未處理,且積欠松機近億元的租金。據掌握,松機已將至留在原遠航機庫內2間辦公室裡遺留下來的物品造冊、清理,一共約700餘件,未來計畫將由法院進行拍賣,甚至還有全新未拆的機上餐車。至於清空的辦公室怎麼處理,松機也有了規劃。
遠航董事長張綱維日前表態希望交通部復照,飛機也會復飛,並看好航空貨運市場,向政府、投資人喊話,但事實上,遠航的MD飛機在2019年12月13日停飛後就一直閒置在松山等機場,不僅沒有完成正式封存程序,機況不明,且多架機齡早已超過26年,依法得強制退役。
遠東航空前董事長張綱維今(17日)再主動出面與媒體接觸,並表態將提出國賠,重申欲經營航空公司的決心,但事實上,遠航自2019年12月13日無預警停飛,2020年初交通部也同意民航局廢止遠東航空民用航空運輸業許可後,遠航想要重啟營運就已經是難上加難的任務,加上遠航目前官司纏身,不僅積欠松山、高雄、桃園機場等費用,甚至還有國際租機官司的問題還沒解決,如要處理,至少得賠償10億台幣,張綱維一席欲重振遠航的話語,可說是難上加難。
遠東航空2019年底無預警停飛,隔年1月底遭交通部撤照收回航權,前董事長張綱維也因掏空資產遭到偵辦,羈押禁見近1年,今年3月台北地院裁定准予張綱維以8000萬元現金交保,低調8個月的張綱維今首度露面,向媒體表示,交通部民航局當時違法撤照,未依法預告逕行停業就撤銷遠航航線與航班及運輸業許可證,今年初已提告交通部要求復照、復飛,而11月24日將開程序庭,張綱維要求和解,返還遠航的民用航空運輸業許可,否則將在12月13日前申請國賠50億元。