高雄輕軌在今年元旦全線通車，試營運期間人潮不斷，但車內的台語和客語廣播，提到將「輕軌」一詞時卻都以國語發音，引起部分民眾、專家學者與本土社團反彈，更指行駛多年的新北淡海輕軌廣播，「輕軌」都以台語及客語發音，高雄輕軌做為台灣第一條通車的輕軌，在語言意識上竟不如更慢通車的新北輕軌？ 近期高雄捷運公司從善如流，請語言老師重新錄製後，現已改為播放多語言版本。有語言老師認為，這場論戰的背後，反映出是「語言意識」不足的問題。...
文化部、客委會乃至原民會，2023年中起分別開始大推「台語主流化」、「客語主流化」、「族語主流化」，引來聞者莫名：所謂主流化，根據類似措施如「性別主流化」，必然是推動某個概念。當特定語種事物也變成「主流化」的主詞，恐怕完全誤解「主流化」的意涵，甚至產生與理想相矛盾結果。
全台灣二成客家人口，每逢總統大選，桃竹苗客家庄都被視客家票兵家必爭之地。民進黨總統候選人賴清德積極耕耘客家選票，明天（16日）將在桃園成立客家後援會，賴訪客庄致詞常展現私下苦練客家話的成果，不少客家鄉親發現，賴清德刻意學的客語並非台灣客家人最普及的「四縣腔」，而是北部新竹縣、南桃園最常使用的「海陸腔」，為何賴清德學客語「別有用心」？
下學期起，國、高中將跟隨國小的腳步，將本土語言列為必修課程，但上路在即，教材和師資都不足，出現不少亂象。不只國教，許多頂尖大學如台大、台師大也主動推動，紛紛祭出補助措施、鼓勵教師用本土語言授課，卻也引來學界反彈，認為背後配合政治措施的動機大於教學授課本身。
閩、客、原民、手語等國家語言課，111學年度起延伸至國、高中成為必修課，家長、老師、學者都有不少疑慮，包括教材、課程安排、師資等都有問題。有課程發展委員質疑，行政院一邊推雙語國家，一邊又把本土語（國家語言）納入必修課，「到底國家語言方向要往哪邊走？」
