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日本東京灣沿岸的大樓群是東京城市景觀的一大特色，樓高至少20層的超高層大樓（Tower Mansion）有頂級公設與飯店式服務，是許多日本人嚮往的夢想住家。然而實際入住以後，居民發現它和「陸地上的孤島」無異。
電動機車龍頭Gogoro近期風波不斷，創辦人、前董事長兼執行長陸學森日前突宣布辭職，由年僅32歲的姜家煒臨危受命，接任代理執行長。業界認為，Gogoro長期虧損，看不到獲利曙光是主因，被檢舉以「洗產地」模式詐領補助，則是壓跨駱駝的最後一根稻草。曾經的台灣獨角獸怎麼會落入現今困境，究竟是出了什麼問題，而Gogoro有機會走出低谷嗎？
台北地檢署持續偵辦京華城容積弊案，台北地方法院上周裁定台北市前市長柯文哲羈押禁見，委任律師團今天發表聲明不再抗告。民眾黨秘書長周榆修表示，柯文哲決定不交保不抗告，「對他來講就是用實際行動，講說我跟你們槓上、來吧就查」，這是一場漫長的戰爭。...
台灣1990年代中期開始產業逐漸外移後，國人自行創業或自由工作模式蔚為潮流，職業工會投保人數跟著直線上升，但2011年達到高峰後逐年下降，直到去年為止，12年間少了60萬人，光是近一年半就直接暴減10萬人，去年人數首次跌破200萬人，只剩194萬人。過去被視為投保彈性大，甚至可以累積年資放大勞保年金的職業工會，何以投保人數直直落？
中共第二十屆三中全會即將在7月召開，主題是「進一步全面深化改革、推進中國式現代化」。正當各方還在琢磨中共將如何深化改革、要建設怎樣的中國特色現代企業時，中國市場監督管理總局6月11日突然公布「關於加強『網約配送員』群體黨建工作的指導意見」，提出要引導外送員「感恩黨、聽黨話、跟黨走」，消息立即在境內外社群平台「炸開了鍋」。
Uber Eats上周宣布將以9億5000萬美元（約新台幣308億元）併購Delivery Hero旗下foodpanda台灣外送事業，震撼市場。這兩家外送平台估計已占台灣美食外送市場八成，大併大的結果，已預告未來外送服務將走向一家獨大。對商家與消費者來說，真的如Uber所說「整合後有更好的選擇與價格」？還是一起成了待宰羔羊？
Uber日前宣布將併購Foodpanda在台灣的外送業務，在業界投下震撼彈，雖然併購案還需要公平會審議，但餐飲業者已經「挫咧等」，認為市場若只有一家獨大，中小型餐飲業者將失去議價能力，未來外送平台若要提高抽成，業者將毫無抵抗能力，現在只能看著辦。
走過疫情紅利，外送平台產業進入景氣循環下行階段，過去的勝利方程式不再，這時候，誰能端出新商模、玩出新花樣，就有機會走出困境；資策會MIC資深產業分析師胡自立歸納出國際平台最常採用的三項策略，來看它們如何利用這些策略，延伸自己的未來發展路。
今年初，上海一名外賣小哥陳思在網上發布影片稱，他透過送外賣，3年掙了人民幣102萬元（約合新台幣448.8萬元），引發熱議。有人為他的拚搏點讚，有人說他是在透支自己的身體…
疫後中國大陸經濟持續低迷，也導致年輕人就業不易。大陸國家統計局去年公布6月16至24歲青年失業率達到21.3%後，即以「統計工作需要不斷完善」為由，暫停公布這項數據。直至去年12月中，才恢復公布經調整統計方式後，2023年12月大陸不含在校生的16至24歲青年失業率為14.9%，數字依舊偏高。 與此同時則傳出，杭州有一名「95後」的女大學生，從事照顧新生兒的「月嫂」已經2年多，目前平均月薪人民幣1.3萬元（約合新台幣5.72萬元），而且訂單已經排到次年了。
台灣堪稱機車王國，也是電動機車發展相當快速的國家，但根據調查，燃油車主要換車時，僅有低於3成會選擇換騎電動機車。問題出在哪？ 業者認為，關鍵原因在於費用過高，「車價可以靠補助，但資費要自己繳」，資費成了運具電動化的最大阻礙。
凱子才點Uber Eats？這些年叫外送餐點的價格節節攀升，部分美國餐廳被控外送至少比內用貴三到四成，引發消費者不滿。外凱子才點Uber Eats？這些年叫外送餐點的價格節節攀升，部分美國餐廳被控外送至少比內用貴三到四成，引發消費者不滿。外送平台擔心業績下滑，現在對這種行為宣戰，要將亂加價的餐廳調降曝光度，屢勸不聽就下架，餐廳業者回應：慢走不送。這是否代表外送平台的疫情紅利用盡？這場價格拉鋸戰又是誰占上風？
疫情因素消散，過去的重災區餐飲業正以高速復甦，疫情期間支撐的外送服務顯得有些退燒。之前靠著外送跑單，一個月能賺到5萬元以上的外送比比皆是，現在還是一門好工作嗎？外送業在疫後如何轉型？
搭著疫情的順風車，超市龍頭全聯福利中心跨足外送市場，推出「全聯小時達」，兩年半的時間，全聯總共送出1300萬張訂單，一躍成為實體生鮮電商市占龍頭。隨著疫情結束，民眾恢復生活願意出門後，不僅還維持高檔，而且還進一步成長，怎麼做到的？
「扭轉勞工低薪趨勢」是蔡英文總統2016年競選時的六大勞動政見之一，但根據行政院主計總處統計，2022年每人每月經常性薪資平均為4萬4417元，年增2.80%，雖創下23年來最大漲幅，但去年因消費者物價指數CPI平均漲幅高達2.95%，薪資成長全被通膨吃掉，實質經常性薪資反而較前一年還倒退0.15%，不僅是連2年衰退，更是10年來最大減幅，加上非典型勞務種類愈來愈多元，從業人員愈來愈多，相關保障卻未跟上腳步，執政兩任的蔡總統扭轉勞工低薪趨勢了嗎？錢愈變愈薄，恐怕才是多數勞工最有感的真實生活寫照。
疫情過後，全球解封，民眾也走出家門，回歸正常上班、上課生活。曾享受疫情紅利的外送平台產業是否受衝擊？意想不到的是，全球外送平台生意不減反增，不僅民眾在外送平台上的消費力持續上升，愈來愈多商家決定和外送平台合作，就連台灣傳統市場也因為外送平台科技助力，而迎來全新氣象。
整個中國大地上，有一群人每天奔跑在大街小巷，他們有個名號叫「小哥」，這一群人去年也有自己的節日了。2022年的5月18日，浙江省郵政管理局與浙江日報報業集團主辦首屆「小哥節」揭幕，因為浙江是個快遞大省，2021年快遞量達到227.8億件，比得上一整個美國的快遞量。
年終獎金是資方對勞工一年辛苦工作的犒賞，但各行各業年終薪情落差大。長榮海運有人領到最高52個月年終羨煞勞動族，但多數勞動者只要有一個月年終就讚嘆老闆了。美食外送員是沒有年終獎金的一群，有人收到客人塞200元紅包便感動不已。
中國大陸正在歷經新冠病毒的洗禮，許多人都在「陽性」確診中接受病毒的荼毒與摧殘，但同一時間，他們都將在「陽過」之後，成了康復的新人。此時一篇報導偌大的標題是，「陽過的年輕人，決定去送外賣」。內捲的社會中，就連生了病都得在癒後趕著上工去。
網路書店龍頭「博客來」爆出「假承攬、真僱傭」勞資爭議，解雇一名年資20年的清潔服務人員，沒退休金也沒勞健保、三節禮金。其實在台灣類似的案例不少，像大車駕駛、外送員、清潔員等行業，都容易遇到雇主偷機取巧損害勞工權益的狀況，只是這些手法，民眾多半都不會發現。
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