引水人擬調漲夜航費用近日成為爭議議題,但紛擾尚未落幕,昨(10)日晚間在高雄港發生夜航領港船隻碰撞事件。全台合格引水人不到百人,雖然高薪但工作風險高,一不小心就可能斷手斷腳、命喪大海,但3月才調高引水費等同為引水人加薪,又要漲夜航費究竟合不合理?看看各方怎麼說。 引水人是「國門第一印象」,更是船員的最高殿堂,月薪從50萬到上百萬,年薪千萬也不在少數,令人稱羨。交通部航港局今年3月才將引水費率調升10%,等同讓引水人加薪,但最近又傳出引水費夜間加成要大漲,各港口漲的還不一樣,有漲到75%有的100%,船務代理業者抗議大罵,「只有航港局還是所有人都認為引水人的收入太低?要不斷地提高引水費?」引水人的收入肯定不低,這次調漲是貪得無厭?會不會把航商嚇跑?聯合報數位版為讀者解開真相。
「從小就接觸辦桌文化,看著那一棚棚的流水席,像極了降落傘的造型,既然要做飛行器,就選擇用流水席造型的作品來呈現最台灣味的元素。」本業是健身教練的林政嘉表示,女友偶然間看到紅牛飛行日的活動,覺得很有趣,傳給他看之後,他嘗試畫了設計圖,沒想到從300多組中,擠進最終參加決賽的45組名單之中。