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台61線自駕公車事故發生至今近9個月，仍找不出解方，該計畫遭廢止後，負責招標的公路局對於後續契約該如何處理，舉棋不定；專家直言，公路局會陷入「騎虎難下」窘境，從一開始招標就走錯方向，為何「採購法」會成為公路局執行自駕公車計畫的緊箍咒？
為釋出更多產業用地，桃園市近年啟動新屋區頭洲科技園區開發計畫，還獲得前瞻補助挹注，但全案送進內政部審查快1年還未有具體進展，據悉中央希望「只租不售」，桃市府已調整內容重新送審。產業可期帶來房市題材，不過，房仲觀察新屋頭洲房市還未見明顯上漲，後勢仍待觀察，但臨近的中壢有一處新的重劃區機能逐漸成熟，已經早一步站上3字頭。
行政院前瞻軌道建設原計畫8年約4200億元，全台都在爭搶建軌道建設，不過如今前瞻預算快要接近尾聲，審計部報告卻指出，前瞻軌道未核定並啟動者超過六成，進度不如預期，預算因此大幅度減列，第1期至第4期特別預算，共編列1521.15億元，未來恐產生「鉅額延續性經費」。
這次凱米颱風讓高雄市淹水嚴重，也讓市長陳其邁的政治前途受創。過去幾年，陳其邁努力形塑高雄「脫胎換骨」的形象工程，包括演唱會經濟、引進台積電等，卻在一場颱風中被打回原形，專家直指，高雄前瞻治水資源耗費在滯洪池的經費太多，這些經費若積極運用在雨水下水道、箱涵改建上，也許不會淹這麼慘。過去在韓市府時代，把「路平燈亮水溝通」當成重要政績，卻屢遭綠營及側翼訕笑，但現在看起來，或許他們都該收回過去的輕蔑。
賴清德準總統即將上任，陳建仁內閣總辭。陳揆在細數這1年4個月來的院長職位，他很得意的說，自己任內不但共同完成了疫後特別預算，前瞻基礎建設計畫的推動更是成果豐碩。
總統大選日益白熱化，財政紀律成為選戰議題。什麼是財政紀律？它不是一個概念，而是一部白紙黑字的法律，「財政紀律法」108年4月10日公布實施，迄今逾4年，立法宗旨是要求政府的財政規畫必須嚴以律己，但實際上是財政紀律法實施4年來，政府在編列特別預算時，不易讓人看出「自我節制」的努力。
儘管賠上了一個農業部長，但至今巴西蛋流向價差等問題仍然說不清楚，結果又冒出了美豬假標示事件，逾10萬公斤美豬早已流向市面吃下肚，但人民全然不知。民進黨主席賴清德日前才強調，要全面優化政府數位公共服務，打造公開透明的開放與智慧政府，媒體才問，從高端疫苗到巴西蛋，都因資訊不公開，政府遭詬病，不料政策口號說的好容易，政策執行卻做得坑坑窪窪，讓老百姓食不安居不住，根本問題，就是對政府政策效能的沒信心。
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台灣公共藝術設置從1992年起立法，規定公有建物都應以造價1%設公共藝術。去年文化部修法通過重大公共工程也須比照辦理，適逢前瞻計畫軌道工程遍地開花，公共藝術經費也隨之大爆炸，預估今明兩年公共藝術預算將暴增至15億元，學者批「這錢多到可以買飛彈、造潛艦了！」，修法後果將是「公共環境災難的開始」。
最近，YouTube影片「山道猴子的一生」爆紅後，有人從階級勞動的角度分析、有人從現代人際關係的疏離分析、有人從性別角度分析，在在都能找到山道猴子值得同情之處。然而，影片主角渴求眾人目光的浮誇虛榮背後，心靈上的空虛，以及價值觀的虛無也值得台灣民眾探討。事實上，不管是圓山飯店的「貢丸米血糕」調酒，還是拉麵上的大王具足蟲，甚至是蔡政府8年8400億元的前瞻基礎建設計畫，他們之間都沒有不同...
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民眾黨總統參選人柯文哲近日指控蔡政府特別預算常態化是作假帳，言下之意其實是暗示政府用特別預算的方式借了這麼多錢，整體債務卻沒有明顯增加，質疑中間有鬼。對此，不但行政院長陳建仁跳出來反批無知，財政部也上火線反駁，指不管是特別預算，還是總預算舉債，都有納入債限控管，財政部次長阮清華更直言，「財政部若作假帳的話，我們都要下台了。」究竟蔡政府的財政情況有沒有掩飾、作假帳之嫌？這必須從多方面來解釋，方能找到答案…
中颱卡努遠離，氣象局於上午11時30分解除海上颱風警報。但颱風外圍環流及西南風影響，中南部山區仍有豪雨，將啟動大規模或劇烈豪雨作業。另針對南投等12縣市發布豪雨特報，其中南投雨量累積達450毫米，已經升級為超大豪雨，呼籲民眾注意。
高雄市前鎮漁港改建預算在行政院前院長蘇貞昌任內動用前瞻預算補助「從3000萬增加到81億元」、「要五毛不只給一塊」爭議，成為近日輿論討論焦點。高雄市長陳其邁親上火線說明，這筆費用係用於建成已逾50年卻一直未大規模改建的前鎮漁港整體規畫，揭示打造「世界一流遠洋船隊漁港」願景，要新北市長侯友宜回答是否支持改善前鎮漁港；不過陳其邁對侯出手，受傷的卻可能是柯文哲，背後原因是什麼？
聯合報近期用了大量的報紙版面與網路資源，追蹤前瞻基礎建設計畫中的種種弊病，包括軌道建設在內的多項計畫，事前缺乏縝密的成本效益評估，執行後地方政府已發覺將成為沉重的財務負擔，一旦建設完成啟用後，還可能進一步面臨財務無法負擔長遠營運的挑戰。這一切的源頭出自於蔡政府師心自用，把前瞻拿來作為政治綁樁的工具。
蔡政府任內最重要的公共建設前瞻基礎建設計畫，其中又以軌道建設為大宗。該計畫在推動之初就被外界質疑缺乏整體藍圖，蔡總統到哪兒，支票就開到哪兒，各項計畫一變再變，發包上路後已成為地方龐大財政負擔，不但逼地方埋單，更可能債留子孫。...
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。前瞻軌道建設今年陸續進入興建高峰期，地方自籌款高得嚇人。這次的圖表帶你看各地自籌款有多少？
政府2017年力推8800億元特別預算前瞻建設計畫，軌道運輸占最大筆，由於地方自備款負擔沉重，甚至被質疑「前瞻變錢坑」。台北市副市長李四川表示，中央協助雙北建設軌道運輸有其必要，因為雙北已有一定規模的大眾運輸人口量，但雙北以外的其餘縣市蓋捷運，不是不能做，而是往後經營虧損恐會很大，變成前瞻起一個開頭，後續卻有尾巴要收，未來維護營運會是地方財政很大的問題。
上個月，台南一對母女走在斑馬線上遭撞，女死母重傷；去年底，台中一家三口同樣在斑馬線上遭撞，母子雙亡。在這兩宗不幸的交通事故中更令人悲傷的是，3死中有兩位是幼童，分別只有1歲跟3歲。
立法院經濟、內政等5個委員會聯席併案審查行政院「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例草案」及國民黨立院黨團擬具「稅收超徵全民共享發放特別條例草案」（坊間通稱「普發現金特別條例」），原先預計盡速通過讓國人領6000元現金，卻因朝野角力生變。
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