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為落實2050淨零碳排，長榮航空與空中巴士合作導入18架A350-1000廣體客機及15架A321neo窄體客機，相較舊款機型可減少25%燃油消耗及二氧化碳碳排量，今天正式簽訂，預計A350-1000於2027年第一季交機、A321neo於2029年交機。長榮航空表示，去年8月使用混合比率達40%永續航空燃油，盼2030年可達到所有空中巴士飛機均以100%永續航空燃油運行目標。...
發動機是飛機起降的核心部件，攸關飛安，但聯合報數位版掌握，美國奇異與長榮航太合資成立的長異發動機維修公司，去年底因歐盟訪廠時發現品管問題遭到停工。交通部民航局證實，今年1月接到長異發動機公司通報本案，民航局已對長異處以最高罰鍰，品管經理也遭撤照。 學者指出，此事在國際形象非常傷，台灣航太工業品質未來將受質疑。
星宇航空日前召開法說會，明確表態規畫明年底申請加入全球第三大航空聯盟寰宇一家（Oneworld），消息一出，外界反應不一，有內行人觀察，星宇入盟準備早已偷偷開跑，但加入航空聯盟真的利多於弊嗎？專家點出一個關鍵點。
．民眾黨主席柯文哲近日身陷政治獻金疑雲、選舉補助款買4300萬元現金買商辦風波，今天下午舉行終場查帳記者會對外釋疑，黨公職也到場聆聽。柯文哲表示，一連串的事件重創他和民眾黨的聲譽形象也造成社會紛擾讓支持者失望，他現場鞠躬表達道歉，並宣布請假3個月自請調查，但強調錢都在只是會計師登記錯誤及競總未複核，如果重來，一開始應成立財務監督委員會。
長榮航空自2005年推出首架Hello Kitty彩繪機，可愛的無嘴貓打開全世界知名度，原有Kitty彩繪機已陸續卸塗裝。據掌握，長榮航空日前已和三麗鷗集團續約，將再推全新的Hello Kitty彩繪機塗裝，外傳充滿姊妹淘甜蜜的「閨蜜機」，預計8月28日首航芝加哥。
巴黎奧運賽事進行中，中華隊部分比賽結束選手搭乘6日長榮航空BR88班機返台，今（7）日上午7時許抵達，包括戴資穎、周天成、「麟洋配」的李洋和王齊麟等人。除了大批支持者前往接機，該航班的長榮機師在機上廣播向中華隊致意，引起驚呼聲和如雷掌聲。...
英國國會當地時間4日投票改選下議院650議席，目前正連夜開票中，截至倫敦當地時間凌晨4點40分（台灣時間5日上午11時40分），在野的工黨累計拿下305席，距離國會過半組閣所需的326席門檻，剩不到30席。執政的保守黨只拿到61席，政權輪替已成定局。
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳等全球科技巨頭，日前為參加台北國際電腦展，紛紛搭乘私人飛機來台，松山機場成了私人飛機大聚會。松機商務航空中心營運合約今年屆滿，AI教父下次再搭私人飛機來台，將改由「黃先生」接待了。相較上回積極拿下經營權，為何長榮航空這次連投標都沒參與？
自2003年6月上線的長榮航空A330-200，在服役20多年後，即將在5月30日直飛台北桃園-宿霧、台北桃園-澳門的航班後功成身退，據了解，長榮之後再未安排任何飛航計畫，長榮旗下A330-200型客機也將全數退役，告別台灣天空。這款空巴最成功的廣體客機，一開始卻不受青睞。
桃機第三航廈如火如荼新建中，如何分配爭論多時。桃機公司近日宣布華航、長榮和星宇三國籍航空都能進駐。T3分配看似雨露均霑，但會造成什麼隱憂？如何避免？恐是桃機公司須思考的課題。
台人愛跑馬拉松，疫情前，全台一年路跑活動達600場，連航空公司也跳下來舉辦馬拉松賽事。航空公司從空中較勁到地面，最近華航也加入路跑行列，到底航空公司圖的是什麼？
波音747素有「空中女王」美譽，隨著韓亞航波音747客機將在3月25日飛行後除役，全球僅剩7家航空公司營運747客機，未來想搭乘空中女王旅行，機會愈來愈少。長榮、華航的747客機過去也承載不少航迷津津樂道的故事，包括一次交機兩架、第五引擎等；當年兩國籍航空旗下的747客機除役前，也都舉辦盛大的告別飛行活動，顯見747客機在民眾心中獨具特殊意義。 而華航旗下還有13架747-400F貨機，未來隨著777F貨機陸續引進，華航747貨機也將相繼除役。
從1930年代造出第一架DC-1，直到1997年併入波音，道格拉斯飛機公司曾經在世界航空業頭角崢嶸。統計指出，1930年代後期的全球航空市場，約有八成旅客搭乘的是道格拉斯的DC-2與DC-3。道格拉斯系列客機也曾在中華民國與日治時代台灣的航空歷史上，扮演重要角色。
航空業者最新一回合的購機布局熱戰悄悄登場。星宇航空今年初才以總聯貸金額320億元締造了近10年來航空業手筆最大聯貸案紀錄，老牌航空公司華航及長榮，也正鴨子划水，進行購機布局。這波航空業的購機行動，不只是客機而已，連貨機都在布局的架構範圍之列，初估整個航空市場的新購機需求，至少達新台幣逾千億元。
代表國民黨參選立法正副院長的不分區立委當選人韓國瑜、立委江啓臣今天上午9時許前往民眾黨立法院黨團拜會民眾黨8名立委當選人，韓國瑜在過程中與黃國昌互動熱絡。韓國瑜在會議結束後表示，他們在裡面幾乎是無話不談，對於民眾黨所提四項改革意見「非常有共識」。
長榮航空機師醞釀於春節期間罷工，勞資雙方預計下周再協商，台灣航空史「第四罷」箭在弦上，許多民眾擔心春節出國受影響，氣得跳腳，有人提議台灣應跟進日本等國家有10天的罷工預告期，但學者同聲反對，他們反對的理由和你我想的很不一樣。
桃園市機師工會1月22日針對長榮機師是否罷工進行開票，毫無意外，工會取得長榮機師的合法罷工權，更宣布將朝春節前後啟動罷工規畫，並在24小時前提前預告。相關消息一出，引發旅遊業界反彈，但其實機師工會這次就算真的發動長榮機師罷工，拉起罷工糾察線，要反制資方並逼迫資方同意工會訴求，難度不小，因為大魔王關卡其實不是長榮資方。
•桃園市機師職業工會抨擊長榮航空未合理調薪、違法聘雇外籍機師，日前發起罷工投票，並預告取得合法罷工權後，最快春節期間發動。工會今天上午開票，投票結果同意票數900票，符合過關門檻。...
長榮航空機師指控長榮航空拒絕合理調薪、調整外站津貼，違法聘雇外籍機師，發起罷工投票，桃園市機師職業工會昨天稱「投票踴躍」，預期將取得合法罷工權，最快在春節期間發動。 交通部長王國材今出席民航局局慶受訪表示，已請民航局跟長榮協調，他也致電給長榮航空董事長，這次主要是薪資跟外籍機師問題，長榮航空提出6個月年終、調薪等條件，這部分公司先去談，交通部隨時會掌握狀況。機師工會預計22日進行開票，今年春節是2月8日，距離春節還有段時間，長榮資方有釋出善意，希望有更理性對話，請勞資本於民眾權益跟照顧員工的想法溝通。
長榮機師醞釀罷工，若取得合法罷工權並行使罷工行動，預期將是國籍航空史上第4度的航空業從業人員罷工。不論資方、勞工或民眾，對於罷工行動的觀感與其可能帶來的影響，這7年多來也產生明顯的變化。
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