政府推動打房政策，很多地方房地產有冷卻趨勢，彰化卻是方興未艾；房仲業者指出，由於購屋需求高，彰化市目前推案最火熱的區段在金馬公園、家樂福商圈，主要是可供開發的土地較多，又是學區，加上未來台中捷運綠線、鐵路高架化等公共建設引進的利多因素，甚至噴出電梯大廈每坪出現40萬元的罕見行情。...
鐵路地下化工程昨又成為桃園市長選舉焦點話題，鄭文燦在臉書貼文稱，「張善政說，他在行政院停止了桃園鐵路高架化，這只說了一半，在張善政任內，發了一個公文給桃園市政府，表明如果桃園市要鐵路地下化，中央只願意負擔199億元，其餘800多億元必須桃園買單。」 鄭文燦臉書也貼出該公文，但昨天在民進黨桃園市長候選人鄭運鵬記者會現場，記者要求提供原文，比對後卻發現整件事似乎並非如鄭文燦所說。
亞洲最大鐵路樞紐客站近日即將啟用，這處車站是北京豐台站，總建築面積約40萬平方公尺，比北京故宮建築面積大兩倍，呈現頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵的無縫換乘格局。 北京豐台站也是繼北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京朝陽站後的第六大交通樞紐站。站房採用地上四層、地下三層的布局，車場規模為17台（月台）32線。
台灣人口負成長，內政部最新統計數據指出，今年第一季結婚數2.8萬對創新低，1月新生兒總數也首次單月跌破萬人，未來人口下滑程度只會雪上加霜。矛盾的是，政府近年卻極力以TOD（以大眾運輸系統帶動都市發展）口號大興軌道建設並擴張都市，光是還在進行的鐵路立體化工程就有18案，完全無視少子高齡化社會現實。
「站在4公尺高的鐵橋上，遙想台中城市的歷史。」台中綠空鐵道開幕當天，退休的公務員黃至民坐在跨越台中路的鐵橋上，拿著黑色原子筆一筆一筆速寫眼前的景象，昔日老台中的一點一滴，都成為凝結在筆下的風景。 矗立在綠川旁、已經荒廢的綠洲飯店，建築立面一條魚意象的水泥浮雕，在畫筆下栩栩如生。黃至民坐在鐵橋上眺望舊市區。這場景在過去，頂多是火車進站前，車廂內的乘客倏忽瞥見的城市風景，隨著舊鐵道改建成空中綠廊，現在可以駐足鐵橋上眺望，翻轉觀看台中的視野。
「這裡可能是全台唯一能合法臥軌的鐵道！」台中鐵路高架化完工後，部分舊鐵道、駁坎被保存下來，設計轉化成空中綠廊，全長1.6公里，原本行駛火車的鐵軌、枕木與道碴等，都原汁原味保留下來。去年底綠空鐵道開幕後，一舉拿下澳洲、法國與美國等9項設計大獎，成為台中舊市區的新亮點。
陳定南擔任宜蘭縣長時，為解決宜蘭火車站附近鐵路平交道問題，決定興建東港陸橋。附近店家擔心橋蓋好後，生意會大受影響，一群人到縣府抗議。後來東港陸橋蓋了，鐵路局想封平交道，居民仍是激烈抗爭，平交道封不了。
