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在美國大選結果底定之後，中國大陸全國人大常委會閉幕當天，官方宣布高達人民幣10兆元（約合新台幣45.8兆元）的化債計畫，堪稱是近年規模之最，對大陸經濟的影響程度與可能的效果，連日來成為輿論熱議的焦點之一。
面對經濟增長放緩，中國大陸「土地財政」的美好歲月一去不復返，近年來除了中共中央號召政府部門帶頭過「緊日子」，不少地方政府甚至還傳出公務員減薪、發不出薪水。 為了開源節流，「異地執法」成為愈來愈多地方政府開拓財源的重要手段，但地方政府誇張的手段，讓很多企業一夜之間被搞垮，數百甚至數萬人失業，什麼是「異地執法」？為何有民眾只是轉賣一只名表就被捕，最後「錢表兩空」？聯合報數位版為讀者深入解析。...
國民黨有意修改財劃法，搬開阻礙地方財政的這塊大石頭，但若內部沒有齊心協力，最後恐怕先砸傷自己的腳。
立法院新會期開議至今滿一個月，中央政府總預算案持續卡關，藍白立委五度聯手繼續擱置，立法院長韓國瑜也將二度召集黨團協商。但按照11日「朝野和解飯」氛圍，執政黨幾無可能退讓至在野黨滿意的程度，行政院也就在野黨團不滿的部份，如未編足原民禁伐補償預算、提高公糧收購價、健保點值0.95等，以執行困難、破壞財政紀律為由，未予編足預算。最終朝野仍毫無共識，定21日繼續協商。預算案持續卡住，政府真有執行困難之處？
都說中國經濟正面對通貨緊縮，中國社會正在躺平，通縮被指是「經濟的癌症」、躺平被視為「社會的腎炎」，於此有人嫌決策層未有對策，有人認定上頭在「下一盤大棋」，到底情況如何，得找點最新動向來看，其中一個是「砸鍋賣鐵」有了升級版。 8月底傳出一些地方政府紛紛設立新機構，直言要「砸鍋賣鐵」、盤活國有資產，化解債務風險。此舉即使惡評如潮，9月有些地方仍再端出「砸鍋賣鐵」升級版，要開砸「鐵飯碗」，公營事業單位甚至基層政府部門開始裁員，由於再擴展下去可能遭遇更大抵觸，9月18日這天，北京官方終於出手…
今日中國大陸，焦點在經濟，經濟的起落興衰，關注都圍繞著錢的收支。上海是中國最大的城市，又是中國的經濟中心，上海灘頭最近有兩個小動向，引來城裡城外，議論紛紛。由這兩個小動向又引來傳說，即中南海決策層對經濟心意有變，所謂放下「光明論」，信了通縮說。其後續有無政經之變，就成了最新的話題。 所謂上海灘頭兩個小動向，首先一個是上海市統計局公布經濟數據中，說今年7月上海社會消費零售總額同比下降6.1%，雖然比6月下降9.4%有所好轉，而1至7月平圴起來是下降2.8%，被各方認為是個很嚇人的數據。
繼高雄環狀輕軌、淡海輕軌、安坑輕軌後，台灣目前還有深坑輕軌、五股泰山輕軌也在推中。然而在對岸的中國大陸，卻有愈來愈多地方開始放棄被稱作「有軌電車」的輕軌。斥資人民幣8.38億元（約合新台幣37.7億元）興建、運行不到5年的佛山高明有軌電車，今年8月6日以檢修為由停運後，何時能恢復仍是未知數。有軌電車該何去何從，也成為許多大陸地方政府的燙手山芋。
審計部最新決算報告指TPASS通勤月票方案，加值購買人數成長遲滯，私人運具使用習慣未見明顯改變，交通部卻要在年底試辦的短天數定期票「TPASS 2.0」，擴大使用客群到觀光與出差客，目前只有3個縣市表達意願，學者直指短天數定期票目標不明確，少了「一大關鍵」，將難吸引旅客使用。
交通部2023年7月推出TPASS通勤月票，吸引各縣市政府搶推價格低廉的月票方案，但交通部加碼今年底要試辦的短天期定期票TPASS 2.0，地方卻反應冷淡，為何多數地方政府不但不想承接這個「小確幸」，甚至紛紛提出疑慮？交通部踢到鐵板？
自從法國總統馬克宏號召提前選舉以來，已經暴露出對政治和經濟的高度風險，不僅事關他本人仕途和法國民主的未來，對法國的繁榮亦復如此。在最壞的情況下，他們可能會讓巴黎與歐盟發生衝突，並引發市場危機，對整個歐元區造成嚴重後果。
我國財政收支劃分法已逾25年未修，立法院近日再度討論財劃法修法。針對財劃法是否有必要修法？有濃厚官方色彩的團體「中技社」提出報告，指出三項須改善的重點，包括中央與地方財政差距過大；地方財政自主性低；以及地方財政收支僵化等，更強調在現行制度下，一般縣市沒有中央統籌分配款及補助款的挹注，根本發不出薪水。
財政劃分收支法從來不僅是計算問題，更是政治問題，這一次在藍白聯手下，有可能完成修法，增加地方財源，但不願瘦了荷包的中央政府，肯定會再次阻擾，如何分配好資源，恐怕才是執政黨該思考的方向，避免到頭來不但輸了面子，恐怕連裡子都丟掉。
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