新北八里位於淡水河左岸，也是知名觀光地區，9年前發生八仙樂園塵爆後，地方遊客數量銳減，即便新北觀光人潮超過200萬人次，但人進不來八里，對在地影響大。如今亞果遊艇將進駐台北港區，將打造國際級遊艇碼頭，不只提供休閒娛樂，還能提供維修、教學功能，地方期待這是繼在地經營超過30載的八仙樂園後，另一個未來觀光新星，為地方經濟注入活水。
各縣市政府近年紛推出吉祥物，為觀光商機及形象加分，成功的吉祥物可吸引觀光客駐足，增加觀光收入，甚至可能會拯救一個城市。最有名的莫過於日本熊本縣「熊本熊」。台北市「熊讚」也是近年成功代表。台中市有「石虎家族與歐米馬」、花蓮縣有「朱鸝」，高雄有「高雄熊」，但以觀光產業為主的台東縣，至今未有官方代表的縣吉祥物，究竟原因何在？
國內碳權交易管理辦法已上路，相關碳權商品未來將上架，市企業也因必須繳交永續報告書，安排員工旅遊得選擇低碳旅遊商品。但檢視國內觀光旅遊產品，會實際計算碳排的行程、體驗、餐飲少之又少。當企業都開始要求旅遊行程要有碳中和，交通部觀光署又該如何輔導旅遊業者轉型？
外國觀光客為日本帶來經濟效益，也引發對外國人公德心和禮儀的擔憂，部分景點甚至演變成糾紛，當地居民的生活發生巨大變化。這種情況同樣存在於公寓大廈，近年外國人到日本爆買不動產，生活習慣差異、不遵守規定導致衝突，有社區管委會試圖修改大廈管理公約，禁止外籍人士成為屋主或租房。
住宿費昂貴、景點重複沒特色，加上疫情解封之後的出國潮衝擊，國旅出現雪崩式下滑，對比國發會提出的國家發展計畫中，觀光要有千萬來客、成為兆元產業的目標，落差不可謂不大，而政府如真有心要發展觀光產業，產學界都認為要努力的地方並不少。 暑假正值旅遊旺季，國內住房率卻十分慘澹，更有學者示警，包括墾丁夏都酒店、花蓮遠雄悅來飯店、第一大飯店等10家上市櫃旅館，今年7月營收和去年同期相比嚴重衰退，政策若沒有突破性作為，旅宿業今年底到明年恐掀倒閉潮。
飛往英國利物浦攻讀碩士，又到西班牙走了一個月的「朝聖之路」，讓在基隆成長的單彥博，對基隆的觀光產業有了新的想像。他開公司帶領「雞籠卡米諾」團隊，以負責白米甕砲台遊客中心營運出發，站穩腳步後，今年推動建構「築港文化路徑」，希望慢慢挖掘出文化觀光元素，打造專屬基隆的迷你版朝聖之路遊程。
從張愛玲、金庸的視角出發，重新認識香港的風貌，是近期旅遊圈內被高討論度的話題；三毛、村上春樹的文字，讓讀者對他們筆下的世界心生嚮往。在國內，也有「台灣文學之母」的小旅行遊程，及透過賴和的詩文重新認識彰化，文學旅行更能吸引到精準、死忠的旅客，且普遍素質較高，他們是怎麼辦到的？
以「行動創新」為號召的卓榮泰內閣，開了兩次行政院院會，原本以為新政府能有「新官上任三把火」的銳氣，樹立新人新政氣象，哪知這兩次等因奉此的院會，院長裁示不少，社會反應冷淡，業界失望不少，已開始在磨耗人民對賴清德政府的期待與信心。
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