不只都會區有停車問題，離島的停車位也嚴重不足，至今年6月底金門汽機車共有12萬6138輛，其中汽車約4萬9055輛，以常駐人口近6萬人來講，幾乎每家戶都有好幾輛車，主要是因為離島2400CC以下車輛免徵牌照稅，加上燃料稅打七折，與停車免收費等因素，養車相較台灣便宜，造成車輛數大增，幾乎各停車場都停滿車輛。 曾有廣告車長期占用車位被民眾砸破玻璃，還有停車場車輛長期占用車位未移動，車子竟然長草。同為離島的澎湖與馬祖，也有同樣困擾。
有不少人把擁有一輛車作為初出社會的人生目標之一，除了通勤、出遊方便，或許「有車階級」還是一種經濟自主的象徵，但單就買車資金而言，車輛大部分情況卻屬於負資產，因此在共享經濟崛起的年代，精打細算的人會認為「以租代買」更划算，等有需要的時候才使用平台租車服務，無形中也能節省荷包。
國發會訂出2040年電動車、電動機車市售占比100%目標，以價格補貼、廣設充電樁等誘因吸引消費者購買電動車，在棍子與胡蘿蔔之間，政府以「胡蘿蔔」慢慢導引消費者擁抱電動車，只不過，政府祭出的誘因，真的夠甜美、夠吸引人嗎？
國發會三月底公布2050年淨零碳排目標，2030年電動機車新市售占比要達到35%，2040年新售電動車將達100%，儘管目標看似難以達成，但對於電動機車來說，多少會產生激勵效果。目前台灣燃油機車占比仍逾9成，機車業者認為，若要全面電動化，其實在過程中仍有很多難關需要克服，未來油車可能要走向大型化、娛樂化。
最近國內油價高漲，不光一般開車族，連機車族也都感受到加油變貴，電動車的燃料成本優勢再度被凸顯，加上環保意識崛起，擁有一台電動車在通膨來臨的時代，成為省錢又能跟上潮流的新選擇。
現代人買車，除了以現金一次付清以外，大部分都是用貸款方式，但事實上，也有不少商務人士或公司老闆以「租購」方式來買車，最大的好處就是可以減稅，有資深銷售業務就表示，運用得宜，甚至可以省下數萬元到數十萬元。
國內部分地區日前連日降下豪大雨，不只造成農作物受損，許多民眾的房屋、家具或家電也因此受損，繳稅是民眾應盡義務，但遇到天災造成財物損失，民眾也有權利申請稅捐減免，以個人為例，所得稅、房屋稅、地價稅和使用牌照稅等都有相關減免機制，不過，申請減免有一定的程序和期限，民眾不要讓自己的權益睡著了。
受疫情影響，所得稅繳納期限延後到六月卅日，立委建議再將期限延到七月底，財政部長蘇建榮認為恐將影響國庫調度。事實上，因為所得稅延繳，加上紓困經費大增，在入不敷出情況下，國庫前一陣子為了調頭寸才忙得不可開交。
