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紅海危機凸顯出中歐班列的重要性,圖為2023年11月28日中歐班列(西安)開通十周年之際,一輛滿載日用百貨等貨物的中歐班列從西安駛出,將一路開往德國漢堡。 中新社 國際

紅海危機助攻 中歐班列2030年「運」勢 世銀有條件看旺

新加坡聯合早報指出,紅海危機持續兩月半擾亂全球貨物運輸,中國大陸至歐洲的貨櫃海運費已上漲3、4倍。而去年逐步走出俄烏戰爭陰霾的「中歐班列」,則在紅海危機爆發後持續走俏,貨運需求翻倍,運費也隨之節節高漲,目前從重慶輸往歐洲的鐵路貨櫃運費已上漲約20%。

中國大陸國家主席習近平(左)與烏茲別克總統米爾濟約耶夫(右)去年在烏茲別克舉行雙邊會議合影。歐新社 國際

星期人物/烏茲別克版鄧小平 用人權改革為獨裁鋪路

中亞國家烏茲別克4月30日舉行一系列修憲公投,以逾9成的支持率通過,總統任期將從5年延長為7年、只能連任一次但不溯及既往。這意味著現年65歲的烏茲別克總統米爾濟約耶夫若競選連任,將可執政至2040年。過去曾有人拿米爾濟約耶夫與帶領中國大陸改革的鄧小平相提並論,現在民眾擔心他步上俄國總統普亭修憲擴權、鎮壓異議者的後塵。一個改革者為何走上獨裁之路?

每日郵報報導,神學士奪回政權的興奮感早已消失殆盡。許多人現在懷念戰場生活,厭倦治理這個貧窮國家。美聯社 國際

接管阿富汗卻後悔了? 神學士變公務員 埋怨日子太乏味

自2021年神學士全面接管後,阿富汗人民生活過得怎樣?一年多來,首都喀布爾與其他城市經歷相對和平的時光。儘管多國政府仍不建議前往觀光,但對於一些大膽的旅行者而言,現在正是重返阿富汗一探究竟的好時機。旅行業者透露,整體來說,阿富汗現在比過去安全許多。部分神學士倒是感嘆從戰士變成公務員,每天朝八晚四上班,日子過得「很乏味」。

今年2月北京冬奧期間,烏茲別克總統米爾濟約耶夫(左)與習近平會面,雙方都同意盡快落實戰略合作大項目。 新華社 國際

防美插旗 習近平今訪中亞2國 外交、國防早已進擊

大陸國家主席習近平14日將啟程參加上海合作組織峰會,並訪問烏茲別克與哈薩克,這是2020年1月習近平訪問緬甸後,時隔兩年半首度出訪。中國大陸與哈薩克、烏茲別克分別會達成哪些成果受矚目,也將呈現北京周邊外交的最新進展。