從先前中國大陸船隻在金廈海域翻船2死，兩岸代表歷經15次協商仍無疾而終，再到近日2名釣客迷航到大陸獲救，人員移交作業不斷生變，兩岸角力持續，為已經不睦的兩岸關係再添陰影。我方一開始就將協商的「政治層級」拉得太高，是導致陷入雙邊協商陷入僵局的原因之一，如今政府也體悟到，用過去的「老方法」或許是更好的處理之道...
金馬海域接連發生大陸船隻沉沒、船員落海意外未平，日前又有金門釣客迷航飄到福建圍頭，事件一波接一波。面對陸方在我禁止限制水域常態化執法，試探灰色地帶，學者建議應比照日本海上保安廳模式，公布海警船跡圖，彰顯我方掌握能力。民進黨立委認為保安廳作法值得參考，但台日情形不太相同，相較日本與大陸的距離，金馬距離大陸距離又更近，日本與中國雙方政府，也跟兩岸情勢不同…
近期金門海域很不平靜，繼2月14日陸船翻覆2死，3月14日大陸漁船在東碇島海域觸礁沉沒，仍有2名人未尋獲，前天又傳金門2縣民出海釣魚，下午失聯，海巡署搜尋也聯繫陸方協助，昨晨獲大陸海警救起。
陸船翻覆釀2死剛滿1個月，昨晨又發生陸籍漳州漁船「閩龍漁61222」疑越界捕魚，在金門東碇島西南海域觸礁沉沒，6名船員落海，兩岸聯合救援，陸方救起4人，其中2人已無生命跡象，另2人仍失蹤。
2月14日海巡署在金門禁制水域查緝大陸越界漁船，在追緝過程中不幸發生大陸漁船翻覆導致兩名大陸漁民喪生的事故。在金門禁限制水域執法有什麼風險？越界漁船針對我方的查緝會有什麼迴避，甚至是抵抗的作為？對於海巡執法人員，執法過程中面臨了什麼挑戰？岸巡與海巡在水域執法上又要怎麼合作呢？
大陸「三無」漁船在金門海域逃避查緝翻覆事件發生三周，海委會及海巡署擠牙膏式地被動提供訊息已引起詬病，沒想到赴立法院專題報告及備詢一整天，對執法取締過程及陸船翻覆關鍵細節仍沒說清楚，碰到質疑就推說「資料影像交給檢方、真相由檢方釐清」，氣得在野黨立委要成立調閱小組調查。昨天，陸方代表離開金門，指控海巡署說法矛盾、謊話連篇阻礙談判，海委會及海巡署兩單位也僅以「陸方堅持提出不符我方法律制度的要求」的新聞稿輕輕帶過，連想替兩單位辯護的理由都找不到。國人支持海巡單位捍衛疆域、嚴正執法，但這種傲慢處事態度，完全看不出解決問題的誠意，反而不斷堆高兩岸敵意、撕裂兩岸人民情感，單位首長完全不合格。
蔡英文總統執政後強推的「數位身分證」，在耗費大量人力、物力後，因為爭議過大而喊卡。爛攤子收尾，政府大概得賠給廠商2.8億元。不過內政部長林右昌今天語出驚人，說這「不是賠償，是停損」；對照近來金門的「撞船」爭議，海委會主委管碧玲堅持不用「撞船」一詞，看來，民進黨已經將「正名」的堅持，提升到一個嶄新的高度。
上周五海委會主委管碧玲在臉書上公布，要把立法院內政委員會排定的金門撞船報告，改為「取締大陸籍快艇事故案」。在此事上，民進黨上下已定調，金門海域陸船翻覆案不是撞船；管碧玲還在同一篇臉書上強調，「這個名稱，隱含對協商過程中，陸方主張所有權的協商狀態，做一個名詞上善意。」
2月14日金門翻船案導致兩名中國大陸漁民喪生，中方先是指廈金海域根本不存在所謂「禁限制水域」，接著展開「常態化執法巡查行動」，遭質疑藉此推進台海內海化，兩岸爭端有可能再升級嗎？本集郭崇倫會客室邀請淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授、國家政策研究基金會副研究員揭仲，來談行之有年的默契被推翻後，台海新現狀對兩岸關係的考驗。
陸船翻船案發生已超過半個月，歷經12次協商，卻始終無法達成共識，1日陸代表團還集體缺席、讓我方官員枯等一整天。同時間，神隱多日的海委會主委管碧玲現身立法院，面對國台辦發言人朱鳳蓮點名批評她「冷血」，她卻上演一齣「摸記者臉試體溫」的輕浮戲碼，甚至還自行更改內政委員會的專案報告題目。在前線談判的我方官員，身後卻有這種姿態高傲卻又荒腔走板的「豬隊友」，也只能捶心肝。
金門海巡艇查緝越界捕魚的大陸漁船造成陸船翻覆兩死意外事件延燒2周，27日傳出檢方已朝過失致死罪嫌偵辦我海巡人員，讓基層海巡人員炸鍋。其實，海巡艇查緝越界漁船、在陸船蛇行逃逸時展開追逐、追逐期間數度碰撞、陸船最後翻覆並造成2死意外均是事實，檢方本就該依過失致死罪嫌立案偵辦，但海巡人員依法執行公務，若無執法過當或疏於注意防範的行為而有阻卻違法事由就不能科以刑責，海巡人員沒必要反應過度。目前雙方談判陷入僵局，金門地檢署若能盡速調查釐清事實並公開調查結果接受各界檢視，讓陸方對調查結果無話可說，或許能讓此次紛爭落幕。
首艘國造潛艦「海鯤號」進入泊港測試（HAT）最後階段，今天將由浮塢移至台船小塢，艦艏上方直立鰭狀物截收聲納，以及艦艏、船舷側視聲納陣列、魚雷管、進排水口等系統都清楚可見，今天下午載運海鯤號的中信八號浸水後，由拖船將海鯤號拖出，岸邊的民眾都可以清楚目視海鯤號半截船身浮在水面的畫面，由於潛艦碰觸海水導致外板有鹽分，因此入塢後首先由台船防蝕小組以淡水進行「洗水」，再接續進行HAT測試項目。
陸方「三無船舶」進入我方禁、限制水域遭取締翻覆一事，兩岸代表八度談判，始終未達共識，話卻越說越難聽。昨天下午海巡署副署長許靜芝與晉江紅十字會高級顧問李朝暉等人會談約一小時，仍無進展，顯示談判已進入深水區，不排除陸方另有所圖。
大陸漁民在我方海巡署執法時落海死亡案，經歷12天的發展，表面上看似即將在我方提出高額賠償金後告一段落，但不論從高位的兩岸緊張態勢，到最低位的我漁民權益維護，此次金門海域爭端的影響將繼續存在，這也代表準總統賴清德在此案發生後的3個表態或承諾，注定無法實現。
大年初五，海巡在金廈海域查緝越界的中國大陸「三無」漁船時，不幸造成2名陸籍漁民死亡。這原本不是多嚴重的事件，但如今元宵節都過了，處於政權交接期的民進黨政府用了超過10天時間，卻仍無力善後，不斷在世人面前上演何謂歹戲拖棚。更慘的是，最終台灣恐怕只能如同當年的晚清政府，以「割地、賠款」了結。...
2月14日，中國大陸漁船因躲避我方海巡盤檢翻覆，4名陸人落水，2人不治，2人生還。大陸國台辦發言人朱鳳蓮2月17日說，金門不存在禁限制水域；20日上午中國大陸海監船出現金門禁限制水域；21日下午，馬祖海域出現2艘中國大陸海警船，進入禁限制水域。事件發生後，中國大陸動作頻頻，闖禁限水域是否為測我方反應的第一步？
桃園17歲黃姓少年指控，桃園警分局武陵派出所員警以他涉及擄人勒贖案為由，強拖他進派出所，並於偵訊過程持甩棍、電擊棒刑求，全案爆發後，民代要求警方提供錄影帶還原現場狀況，員警卻稱當時沒開密錄器。 再看大陸快艇越界闖入金門海域，拒絕海巡署檢查逃逸後翻覆，釀2漁民落水死亡。此案如今遭外界質疑最大爭點，同樣是執法過程攝影器材未啟動，以致如今雙方各執一詞。 檢警調代表國家機關追訴犯罪，但也須依循憲法對基本權利的保障，偵查過程對犯罪嫌疑人取供、自白證據的蒐證保全過程如何取得平衡，考驗每個執法人員。
交通部長王國材近日表示，正研議罰款1200元以下交通違規不記點，引發路權團體抗議。交通部前部長賀陳旦今投書聯合報民意論壇直指「交通違規記點不宜輕減」，且選後再放寬很有爭議。王國材今天對此表示，這是權宜措施，希望在交通環境改善設施完善前，現階段兼顧道安與民怨。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看金廈海域爭端新發展。金廈海域翻船事故的2名死亡陸籍船員家屬昨晚接受本報專訪，直指陸船是被海巡艇撞翻。海巡署官員昨承認查緝過程中因追逐「船身曾多次接觸」，雖對執法未錄影致歉，但強調過程合法，會尊重家屬意願，正洽談撫慰金。
2月14日發生的大陸漁船翻覆意外，經過一周的波折與爭執，海巡署直到22日才在金門海巡隊舉行記者會，詳細說明那5分鐘的事件始末。正如海巡署所說的，這是例行的執法事件，但是在大陸方面一再質疑要求公布錄影紀錄後，海巡才承認沒有錄影蒐證；如果不是金門地檢署說出碰撞狀況，也不會有記者會詳述5分鐘「碰撞」緣由。海巡先未依法行政，又無法在第一時間說明事實，讓我方在這意外善後處理一直處下風，難以理直氣壯與對岸爭衡，也讓國家蒙受更多損失與風險，誤判誤失幾近誤國程度，政府可以低調降溫，卻不能不針對此案務實反省。
