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身為碳排大戶的航空業，無法迴避面對淨零永續目標，但眼下不論是國籍或外籍航空公司，就算有心想做永續航班，卻也受限諸多因素難以達標，甚至就連被各界認為「錢」根本不是問題的阿聯酋航空，面對2050淨零達標，也有瓶頸。
全球大喊節能減碳，但減碳所耗費的成本，會轉嫁到哪些商品上面？民眾最擔憂碳費開徵造成營建成本增加，因建商已開始喊出，房價將因此大漲二成。但專家反駁，僅因水泥鋼鐵要徵碳費，所以只好將成本轉嫁消費者，這邏輯既簡單又粗暴，也顯示這潮流太新，建商可能還沒搞懂。
因應氣候變遷，各國陸續在政策上做出調整，導致企業營運與財務狀況都可能受到影響，尤其對於財力較弱的新興市場及「棕色產業」而言，無疑壓力更大，在綠色永續的時代潮流下，棕色企業不得不設法脫碳轉型，否則可能面臨資產困境及更高的融資成本。
今年開始，淨零排碳不再是一句口號，因為歐盟「碳邊境調整機制（CBAM）」10月1日起上路，要求進口的螺絲、螺栓等金屬扣件和鋁等多種貨物申報碳排數據，2026年起須繳納與歐盟碳價的差額（俗稱碳關稅），目前歐盟碳價每噸約90歐元（約台幣3060元）。換言之，碳關稅已兵臨城下，但全台1791家上市櫃公司，目前僅約7%企業承諾淨零，如此牛步且被動的態度，台灣怎麼跟得上世界？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容，台灣碳權交易所7日掛牌成立，這次的圖表帶你了解碳權要如何交易。
我國欲推出台灣版ChatGPT 高性能人工智慧，卻恐使碳排及能源用量大幅增加。美國科技公司OpenAI日前推出聊天機器人ChatGPT，上架不到兩個月吸引一億名用戶，國科會日前也透露，預計年底推出台灣版ChatGPT，然而，構建高性能人工智慧搜尋引擎，需要運算能力大幅提升，連帶造成的影響就是科技公司能源用量和碳排放恐大幅增加。
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