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普悠瑪事件後，台鐵前局長張政源在肩負改革重責上任，但他到今年1月退休唯一做的，就是找來「1450網軍始祖」行銷，搞了台鐵美學，再用800多萬幫政績出書…
台鐵局長下周就要退休，退休前夕，台鐵出了一套四本的「一張通往改變的車票」專書，這張「改變」的車票要價884萬元，實在不可思議、無法理解。
政府部會出書記載事件無可厚非，但以公帑吹捧為首長卻不多見。台鐵局近來出版「一張通往改變的車票」專書，一套四本耗資884萬元，其中一本封面是這樣寫的：「時任交通部次長張政源臨危當責，降調台鐵局解決危機。」 套書中「象龜學跳舞」這一本中提到，「台鐵近年來面臨無數次逆境與危機，但張政源局長上任之後，展現帶領團隊正面迎戰、解決問題，先安內凝聚共識，再攘外與社會大眾溝通，突破過去既定的包袱與框架」，詳載2年事件。但無論台鐵美學或最關鍵的公安誤點，改革都才剛起頭，就急著出書造神，更數次提到張政源功績，顯然是趕在退休前留下在位2年功勛簿。
台鐵局去年成立「台鐵美學設計諮詢審議小組」，針對車站、觀光列車、粉絲頁進行包裝行銷，一年參與台鐵13個標案，總金額達9291萬元。但台鐵事故頻傳、屢遭質疑靠大內宣擦脂抹粉，近來美學小組陸續成員解職、行銷預算也遭立委凍結；台鐵員工感嘆「美學小組走偏了」，明年暫無評選案。
台鐵新車到港，但現有的軌道檢查車、工程維修車，都已老舊超齡。先前因斷軌事件爆出新巡軌車驗收11次未過，交通部長林佳龍本月22日下令解約。記者進一步調查發現，台鐵局2017年向新巡軌車立約商鑫通資源公司採購的五輛工程維修車，去年交車7月交車後，驗收兩次都未過關，甚至驗收時卡在苗栗路段動彈不得。台鐵局表示，11月將再次驗收，若未過關也將解約。
一起斷軌事件再掀台鐵沉疴，立法院砲火對準台鐵局長張政源，身為副總統賴清德愛將，普悠瑪事件後從交通部政務次長降職局長，背負普悠瑪後改革台鐵任務，卻在任務最後關頭檢視，才發現功虧一簣，明年1月屆齡退休的他，能否順利卸任？
台鐵普悠瑪翻車事故今天滿兩年，台鐵局聲稱將「積極改善」。不過立委陳椒華本月12日質詢指出，台鐵不僅今年5月發生斷軌44公分重大事件未通報交通部，新巡軌車5年來驗收11次未過，台鐵局還不斷讓廠商改正，導致讓舊巡軌車過期長達10年。交通部長林佳龍要求台鐵局19日到交通部報告，台鐵局長張政源當天卻以要去台大演講為由未出席，讓林佳龍怒記副總統賴清德愛將張政源申誡一支。
聯合報本月初披露民進黨政府一連串標案採用「御用評委」、「特定廠商」等問題的調查報導，期待政府標案的評審制度回歸公開透明，主事者交通部台鐵局似乎不為所動，對於招標爭議冷處理，以簡單一句「一切合法」帶過，就如台鐵高層近年面對台鐵沉疴的態度，如出一轍。
本報今天報導「1450始祖」春露公司豪吞台鐵標案，春露是如何「進軍」宣傳經費不多的台鐵局始終成謎。據參與相關標案的人士指出，春露首次在台鐵「試水溫」，是在去年台鐵美學列車挨批，台鐵以小額採購委託春露拍攝影片、操作臉書，獲得回響後，台鐵美學設計諮詢審議小組代表吳漢中從中牽線。
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