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Panasonic舉辦春季新品發表會,以「Ai你的美好生活」為主軸,推出多款融合AI應用的創新產品,全面升級居家日常體驗...
「如果我們再不改變,就會跟恐龍一樣滅絕。」Panasonic的CEO楠見雄規在2022年內部會議發出警告。所有董事和他一樣,不敢相信看到的品牌認知度調查結果:日本20多歲年輕人中,只有53%認識這個百年企業。曾是全球最大電器製造商,為何在年輕市場中消失?這是日本企業品牌老化的冰山一角,或背後有更深層的產業危機?
一直以來「日本製」被認為是高品質的代名詞,成衣、汽車、餐飲等在海外也大受歡迎。日本資深媒體人觀察,日本沒有能與Gucci、保時捷等並列的高級品牌,因為「昭和型」社會結構與枷鎖,到令和6年的現在都未消失,糾纏百年。
曾幾何時,日商在亞洲人心目中,不再有高人氣。一份「嚮往跨國企業」的調查顯示,近年亞洲白領人才對日商的好感度在下滑,除語言障礙,愈來愈多外國人忍受不了從「島國根性」成形的公司文化,其中還包括所謂的「菠菜」法則...
日本內閣去年6月通過經濟和財政政策指南,鼓勵日本企業讓員工「選擇性周休三日」,當時日本上班族普遍心裡打個問號,以日本的職場文化,員工連特休假都不敢請,周休三日行得通嗎?不過,已有越來越多日本大企業讓員工選擇周休三日,繼日本電氣(NEC)之後,松下集團(Panasonic)也跟進,甚至鼓勵員工兼差,這些大企業在想什麼?
全球多個先進國家訂出燃油新汽車落日年限,電動車大戰白熱化。日本豐田汽車在可預見的電池爭奪戰,果斷布局,加強供應自主性,算是從半導體不足得到的教訓。 豐田今年第2季在美國乘用車的銷售量首次躍居首位。不過日本經濟新聞報導,豐田擔心他們的市占率,可能因純電動車(EV)一瞬間被奪走。美國總統拜登宣示2030年新車銷量一半要改為電動車的目標,但不包含豐田有優勢的油電混合車(HV)。豐田相關人士表示,「從2030年倒算,或許現在已經是最後的時機」。...