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營運百年來「陽極盛陰極衰」的台鐵，逐漸打破性別框架，「女力」開始崛起。根據台鐵局最新統計，目前女性員工占比已達近兩成，其中又以運務處最多。「天下第一站」台北車站日前就誕生135年來首位女站長，實力不容忽視。
新北市瑞芳區幾名退休老礦工拿出老人年金，成立猴硐礦工文史館，留下奉獻一生歲月的歷史痕跡。兩名建中和兩名北一女學生走訪後，佩服老礦工熱情，心疼他們孤寂地付出，在臉書化身「煤鄉點燈人」，將老礦工和文史館帶進網路世界，老小合作，帶領更多人走讀猴硐，傳承礦業文史。
2010年4月25日，國道3號基隆七堵段發生走山事件，大量土石覆蓋國道6線車道，造成4人死亡。同年10月21日，蘇花公路暴雨坍方，創意旅行社遊覽車墜海，身上21人身亡。2013年8月31日，台2線北寧路碧砂漁港旁，一輛轎車遭山坡下滾下的巨石壓毀。
台鐵猴硐路段走山，造成東西鐵路史上最長中斷，此案因台鐵員工機警攔下火車，否則就會出現嚴重死傷事故；但此事件也凸顯台鐵對鐵路沿線地質情況掌握不足，置旅客於風險之中。
台鐵瑞芳-猴硐路段本月4日發生邊坡滑動，造成大規模土石崩落。交通部台鐵局連日找農委會水保局協助調查，地質學者、土木技師直言「找錯對象」，「猴硐地滑是山崩事件，不宜以土石流稱之。」環保署前署長、台大地質系兼任教授魏國彥提醒，如果交通部無法協調其他部會，行政院應協調內政部、經濟部跨部會合作，才能避免災害再次發生。
台鐵瑞芳-猴硐路段4日因連續豪雨邊坡大面積坍方，造成北部往返宜花東鐵路雙向中斷。該坍方路段台鐵之前的邊坡檢測卻列為C級（相對穩定），立委昨在立法院要求交通部全面檢討，三個月內完成改善。不過，該處當初為何列為C級？本報掌握，此處10年前就曾發生小崩落且噴漿，台鐵以90萬元委託工程公司監測，但一年後因為沒有經費喊停。
昨天真的好驚險。台鐵瑞芳至猴硐站間因連日豪大雨，上午9時許發生大規模落石崩落，幸好有資深司機員稍早開火車經過現場，在第一時間通報示警，否則若落石砸中接下來通過的火車，還不知會釀成多大的災難。
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