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全台機場每年鳥擊事件上百件,專家指出,因為白天曬熱的柏油路到晚上還有餘溫,機場就成了鳥類偏好地區。桃機航務量最大,空檔少,巡場驅鳥一天平均四次,搞不定鳥事時,還得請出「鳥事風水師」和鳥鬥智,常年交手下來,鳥擊防制人員已練就一眼即能看出誰是老鳥,誰又是菜鳥,本地鳥種好應付,「鳥界流氓」最難纏,「吃子彈」的常客是大型鳥,鳥生百態每天都在機場上演。
作為全台最大單一屋頂綜合劇場,衛武營國家藝術文化中心的建築理念標榜以「人與自然共融」為本。開館四年多來,近期不少到衛武營半戶外公共空間榕樹廣場休憩的民眾反映,有鳥類在屋頂孔隙築巢,經過廣場不慎就被鳥屎「流彈」擊中,嚴重影響觀展休憩心情。 衛武營邀高雄野鳥學會共同商討,如何妥善處理這些「鳥事」。
聯合報數位版7日報導,披露國軍40年前研發海鷗級飛彈快艇時,中科院為了測試雄風一型飛彈發射時的噪音、溫度、震動,是否在艇上人員承受範圍之內,曾將船上只留下一隻小狗,以遙控方式發射飛彈。研究人員返回船上,發現小狗除了暈船以外,一切生命跡象都良好。後來海鷗級成為國軍第一代飛彈快艇,總數高達48艘,一直用到2012年才全數退役。
「老師,又有小鳥撞到玻璃了!」新北市八里國中位於觀音山山腳,校園周邊都是蓊綠的山林,沒想到綠意盎然的景色透過校舍玻璃反射,竟成為野鳥的致命傷。
每年3月至8月是鳥類繁殖與雛鳥生長期,也是野鳥救傷旺季。各地鳥會統計,除了氣候等自然因素,不當樹木修剪造成落巢,也壓縮生存空間,逼得野鳥在民宅屋頂、冷氣機旁築巢,徒增人鳥衝突;專家表示,還有人類自以為是的愛心,例如「誤撿」學飛幼雛、不諳鳥性「活活餵死」雛鳥,都是野鳥殺手。
飛機如大鵬展翅在空中翱翔,卻最怕碰到活生生的鳥類,一旦鳥群迎面而來,飛機常因此發生意外失事。航空界十分重視鳥擊事件,各機場都有防範鳥擊的措施,避免各類「鳥事」。