全台機場每年鳥擊事件上百件，專家指出，因為白天曬熱的柏油路到晚上還有餘溫，機場就成了鳥類偏好地區。桃機航務量最大，空檔少，巡場驅鳥一天平均四次，搞不定鳥事時，還得請出「鳥事風水師」和鳥鬥智，常年交手下來，鳥擊防制人員已練就一眼即能看出誰是老鳥，誰又是菜鳥，本地鳥種好應付，「鳥界流氓」最難纏，「吃子彈」的常客是大型鳥，鳥生百態每天都在機場上演。
作為全台最大單一屋頂綜合劇場，衛武營國家藝術文化中心的建築理念標榜以「人與自然共融」為本。開館四年多來，近期不少到衛武營半戶外公共空間榕樹廣場休憩的民眾反映，有鳥類在屋頂孔隙築巢，經過廣場不慎就被鳥屎「流彈」擊中，嚴重影響觀展休憩心情。 衛武營邀高雄野鳥學會共同商討，如何妥善處理這些「鳥事」。
聯合報數位版7日報導，披露國軍40年前研發海鷗級飛彈快艇時，中科院為了測試雄風一型飛彈發射時的噪音、溫度、震動，是否在艇上人員承受範圍之內，曾將船上只留下一隻小狗，以遙控方式發射飛彈。研究人員返回船上，發現小狗除了暈船以外，一切生命跡象都良好。後來海鷗級成為國軍第一代飛彈快艇，總數高達48艘，一直用到2012年才全數退役。
「老師，又有小鳥撞到玻璃了！」新北市八里國中位於觀音山山腳，校園周邊都是蓊綠的山林，沒想到綠意盎然的景色透過校舍玻璃反射，竟成為野鳥的致命傷。
每年3月至8月是鳥類繁殖與雛鳥生長期，也是野鳥救傷旺季。各地鳥會統計，除了氣候等自然因素，不當樹木修剪造成落巢，也壓縮生存空間，逼得野鳥在民宅屋頂、冷氣機旁築巢，徒增人鳥衝突；專家表示，還有人類自以為是的愛心，例如「誤撿」學飛幼雛、不諳鳥性「活活餵死」雛鳥，都是野鳥殺手。
飛機如大鵬展翅在空中翱翔，卻最怕碰到活生生的鳥類，一旦鳥群迎面而來，飛機常因此發生意外失事。航空界十分重視鳥擊事件，各機場都有防範鳥擊的措施，避免各類「鳥事」。
