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河邊餐飲集團經營的高雄香蕉碼頭海景宴會館,風光經營十多年,卻因積欠港務公司逾2000萬元租金,最終面臨被執行查封的命運。河邊創辦人張素鑾從小吃攤起家,因手腕靈活,事業愈做愈大,被外界封為「辦桌女王」,如今香蕉碼頭吹「熄燈號」,雖然官網強調「營運正常」,但能否再現風光,成了老主顧的盼望。
高雄駁二8號倉庫「Pinway」有處「大雄的木作世界」,負責人盧秀雄將傳統木作創新,以獨特的斜向拼貼技法製作深具質感的木筆。從專賣到開課,他表示,只要有人願意學,樂意傳承技藝,並鼓勵年輕人走出自己的路。而他的職涯彎彎繞繞,但每一項工作經歷,都成了人生中不同的養分。
馬路上不能隨意更改標線、亂畫,小心罰單跟著來!高市林園區有宮廟在中芸路面噴漆寫上大大的「孝」字,結果被環保局認為是亂噴字,以違反廢棄物清理法處罰行為人。中山大學慶祝40周年,在西子灣大門口進校區的柏油路面塗上校徽梅花「限速40」圖案,被用路人誤以為原本限速30公里改為40公里,一度搞得駕駛人霧煞煞。
造價3.86億元的高雄大港橋,是台灣首座旋轉開合橋,在高雄市長陳菊任內規畫設計,去年7月啟用以來,成為銜接棧庫群與駁二藝術特區的重要人行交通樞紐,每日下午3時和周五、六日晚上7時定時上演的大橋旋轉秀,是遊客到訪高雄必看的熱門觀光活動。橋旋轉歸旋轉,橋下未出現遊客期待的船舶通過景象,開橋以來,除了極少數公務船外,長達9個月沒有船隻通過,遭外界譏諷「是在轉心酸的嗎?」
身背青龍偃月刀,跨騎赤兔馬,「關公」義薄雲天的形象深植人心,至今商家行號、軍警等執法單位最常供奉。但高雄有兩尊關公像則完全顛覆,東方設計大學校園內的關公,坐騎由赤兔馬變成拉風重機,潮樣十足;駁三藝術特區內的關公,則拿拖把當兵器,吸睛指數破表。
鹽埕區曾見證高雄港的輝煌年代,但隨著高雄港失去以往地位,鹽埕區也逐漸沒落,變成大家口中的「老社區」。駁二藝術特區進駐鹽埕後,為鹽埕帶來不少觀光客,而當觀光成為老鹽埕的新命題,鹽埕人也希望前來參觀駁二的觀光客能走入鹽埕的巷弄間,實際感受這個老城區的歷史痕跡和魅力。