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大陸社交媒體蓬勃發展、直播帶貨興盛，使得很多企業老闆透過個人IP打造，吸引用戶目光。中新社 國際

雷軍出手小米汽車大賣！陸企瘋「老闆網紅」真的萬無一失？

小米新能源汽車SU7今年3月28日正式上市，小米總裁盧偉冰5月23日在財報後電話會議中透露，截至4月30日，小米SU7系列累計鎖單量已達到8萬8063輛，今年全年新車交付目標為12萬輛。小米首次造車就能獲得如此佳績，與超級推銷員、創辦人雷軍的個人魅力和和社群營銷能力有很大的關係，雷軍曾創下開賣27分鐘訂單破5萬輛的驚人成績。

大陸奇瑞汽車4月19日與西班牙一家汽車公司簽署合資協議，成為第二家宣布在歐洲設廠的大陸車企。圖為奇瑞汽車石家莊分公司的工人在總裝車間檢測線上工作。新華社 國際

中國10年內主宰全球智能電動車市場？ 雷軍、李斌之言恐非大話

小米首款新能源汽車SU7正式上市前，創辦人雷軍就宣示，小米要在未來15到20年內，成為全球排名前十的車廠。無獨有偶，中國「造車新勢力」之一的蔚來汽車CEO李斌3月在一場電動車論壇上更喊出，10年後，全球智能電動汽車產業前10名，將有一半是中國公司。 雷軍與李斌是在說大話嗎？或許不是。起碼歐美對於來勢洶洶的中國新能源汽車已高度警惕，相繼採取各種反制措施。

華為2012年首度登上歐盟工業研發投資排行榜時，排名僅有43名，10年來，華為的投資金額愈來愈高，如今排名已晉升到第四名。圖／取自微博 財經

華為、小米研發費用大加碼 他們在投資布局什麼樣的未來？

對高科技產業來說，「研發」向來是重中之重，只有研發，才能奠定自己的技術能量，也唯有研發，才能端出驚豔新品，讓客戶埋單。過去5年來，中國大陸智慧型手機品牌華為、小米都大幅提升研發投資比重，其中，華為的研發費用占比更高達25%，研發金額比蘋果還高。華為、小米在研發什麼樣的新品？他們又想要投資什麼樣的未來？

美國《財富》雜誌公布每年一度的世界500強企業名單，145家中國企業上榜，在家數上跟營收總量上皆超美，實質上成了全球500強的真正統治集團。美聯社 國際

世界500強企業 陸企首次「雙超」美國 新霸主引人矚目

裴洛西訪台造成了中共對台圍島軍演，而就在8月3日裴洛西人還在台北，正與蔡英文總統會面的同時，美國《財富》雜誌公布每年一度的世界500強企業名單，中國大陸今年共有145家企業上榜，已連續4年居於全球第一。更重要的是，數據顯示，進榜145家中國企業去年總營收11.54兆美元，已略微超過美國124家上榜企業的11.21兆美元，不但在家數上超美，更在營收總量上超美，實質上成了全球500強的真正統治集團。...

單就一支iPhone來看，蘋果推出新功能的速度可能慢於其他品牌，但在整體生態鏈布局，蘋果往往能綜觀全球、找出全新商業模式。圖為蘋果公司執行長庫克去年9月14日在產品發布會上介紹iPhone 13系列新機。路透 財經

【手機新「炫」風／中】為何視蘋果為眼中釘？ iPhone生態圈擴大 還能當行動收銀機

2020年以來，三星、蘋果、小米穩坐全球智慧型手機TOP 3排行榜，只不過，身為冠軍的三星與排行老三的小米，老是把蘋果視為重點競爭對手，一個在發表會上揶揄蘋果的創新力不足，另一個老是大喊「對標」iPhone。究竟，蘋果做對了什麼，讓這些品牌老是對蘋果在意的挪不開眼光？

小米原先品牌標誌是正方形外框。中通社 國際

小米被日本大師騙了？ 新商標磨邊角花860萬

小米在剛結束的春季產品發布會上推出多款新商品，還宣布了更新品牌標誌（logo），但因新標誌與舊標誌幾乎沒什麼變化，遭大陸網民狠酸，認為小米科技創辦人雷軍被騙了，因為新標誌從外人看來只是正方形的外框，將邊角修剪成較為圓潤一點（稜角磨平了點），不少網民要「雷總醒醒！」

傳聞多時的「小米造車」，30日終於被證實。圖／取自騰訊新聞 財經

小米搶攻智能電動車生產 是雷軍口中「讓豬飛起」的產業風口嗎

小米創辦人雷軍曾說過一句名言：站在風口上，豬都能飛起來。智能電動汽車顯然已成為雷軍眼中下一個產業風口。傳聞多時也被小米否認多次的「小米造車」，30日終於被證實了。