以前公共工程經常被以ＢＯＴ方式委外經營，遭譏諷山也ＢＯＴ、海也ＢＯＴ，留下一堆失敗的ＢＯＴ案；近年來興建纜車也是熱門議題，花大筆錢蓋成了，遊客數不足，難以支撐經營管理支出，拆也拆不得。最近有宜蘭縣議員建議興建「抹茶山纜車」，想用纜車把遊客直接載到山上，不過把天空發包了，就是帶動觀光的萬靈丹嗎？
雷擊不僅要人命，也是觀光遊樂設施的營運殺手；台北市文山區是北市落雷最多的區域，貓空纜車深受其害，營運13年來只有第一年賺錢，至今累計虧損已達8億多元。除了和貓空當地的觀光配套沒做好之外，雷神在夏季貓纜迎賓旺季經常造訪，也是元凶之一。
