電動車橫掃世界之際，全球僅次於日本豐田的第二大汽車製造商—德國福斯（Volkswagen）在官網自豪地說，福斯位於德國東部茲威考市（Zwickau）的製造廠，僅花費26個月，就從一個製造燃油車的車廠，成功轉型為只生產電動車的車廠。但這一路，福斯不像豐田那麼篤定，至今走得充滿猶疑。他們現在還有不安，工會領袖直言：「未來福斯還會存在嗎？」
在特斯拉橫掃電動車市場，比亞迪之類的中國汽車製造廠開始向亞、歐、拉丁美洲國家出口電動車之際，一些老牌汽車大廠還有希望嗎？近日在德國慕尼黑的寶馬汽車（BMW）製造廠，一個個汽車車身在裝配線上移動，機器人焊接機的火花四濺，一般人很難分辨出哪輛車將由電池、燃油發動機或油電混合提供動力。許多分析師認為，這並不是件好事，但紐約時報報導，此一策略如今讓BMW成為電動車的意外贏家。...
曾經，當全球車廠都積極研發電動車時，豐田汽車被批評者指為昏昏欲睡，因為他們把油電混合車列為優先，看來遠遠落後於特斯拉、通用、福特等。但過去六個月，電動車銷售放緩，今年1-2月，豐田在美銷量成長20%，其中油電混合及插電式油電混合車銷量成長83%。豐田再一次證明自己高瞻遠矚嗎？
美國當地時間3月7日下午，美國眾議院一個委員會一致投票通過兩黨立法，要求TikTok的中國母公司「字節跳動」在165天內剝離對TikTok的所有權，否則將讓TikTok在蘋果等各手機App商店中下架，而其投票票數是50比0。這票數既可以反映眾議員們對TikTok成為美國無比巨大的存在的憤怒程度，也可以投射他們頭腦的迂腐地步。...
2011年，特斯拉執行長馬斯克被問及對中國大陸電動車製造商比亞迪的看法，他當時一笑置之：「你看過它們的車嗎？」他還補上一刀說比亞迪「沒有出色的產品」，「技術也不是很強大」。 馬斯克認為中國汽車製造商不成氣候的信念，得到當時美國汽車同業的認同。但13年改變了很多事情。2023年，比亞迪超越特斯拉，成為全球最暢銷的電動車製造商。每3輛賣出的電動車就有1輛是該公司生產的，高於2020年的15%。
1月4日，中國大陸電動車大廠比亞迪（BYD）宣布2023年第四季以52.6萬輛的銷量，首度超越美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的48.4萬輛，比亞迪「躍升為全球最大的電動車銷售冠軍」。 特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）甚至親自在X（原推特）回覆：「特斯拉是一家AI、機器人公司，不是汽車製造商。」盡顯對大陸電動車的不屑。 隨著電動車的發展，這個領域的廝殺確實愈來愈激烈，大陸電動車真的只是靠政府補貼支撐而壯大？ 真的是因為大陸內捲而不得不向外擴展？大陸電動車是怎麼彎道超車的？這個逆襲之路能不能繼續？
2023年12月28日下午2點，自2021年3月小米的創辦人、董事長雷軍宣布進軍智慧電動車產業1003天後，小米汽車舉行了首場發表會。首款小米車型SU7正式發布。發表會的主題是「跨越」，雷軍圍繞電驅、電池、大壓鑄、智慧駕駛和智慧座艙五大領域的技術作了重點介紹。由於小米與華為走的都是藉由手機品牌進軍汽車的路徑，大陸網上開始出現如此的大哉問：小米汽車與華為智駕，誰將引領未來風騷？
汽車的未來肯定是電動車，這不僅是減緩氣候變遷所需，也是世界上許多汽車製造商公開宣示的。然而，近幾個月來多家汽車製造商表示，從汽油車過渡到電動車的速度需要放緩，部分原因是需求減退。 雖然車商聲稱電動車需求正在降溫、庫存增加，但全球電動車市場今年至今仍成長34%，這代表電動車的整體需求仍在成長，但某些電動車的供應已經趕上消費者的需求。阻礙電動車的因素除了車價太貴？消費者對電動車還有哪些憂慮？
特斯拉今年前十月在中國一共交付高達77.1萬輛車，超越2022年全年。第3季財報並顯示，上海超級工廠年產能已從75萬輛擴至第3季度可達95萬輛以上。當特斯拉再度啟動馬斯克常說的「爆能」模式，台灣鏡頭廠，可望搭上熱潮，其中「光學界的鴻海」亞光，以及「手機鏡頭之王」大立光占據先機。 亞光被曾是世界最大的數位相機鏡片製造廠，在數位相機風生水起的2003至2010年，亞光的客戶涵蓋尼康（Nikon）、奧林巴斯（Olympus）、富士（Fujifilm）、理光（Rioh）等知名日系相機品牌，直到2007年蘋果發布第一台iPhone，3年後iPhone 4搭載500萬畫素鏡頭，智慧手機拍照年代席捲而來，數位相機市場大受衝擊後，亞光才不得不面臨典範轉移之戰。 亞洲光學董事長賴以仁描述，車用非球面模造玻璃非常難做，必須承受攝氏105度的高溫及負40度低溫，讓車主無論到沙漠或冰天雪地，鏡頭都能因應環境。但日本理光和亞光花了許久時間共同研發、合作，終於通過車廠驗證。...
2011年，特斯拉執行長馬斯克在受訪時被問到，特斯拉的競爭對手愈來愈多，例如比亞迪…。但一聽到「比亞迪」這三個字後，馬斯克突然發聲大笑並反問：「你看過他們的車嗎？」說完馬斯克又笑了起來，說他從沒把比亞迪當成競爭對手，馬斯克還語帶嘲諷地說：「他們的重點應該是確保自己不會在中國倒閉。」
早早布局電動車市場的特斯拉，原本可說是電動車的代名詞，過去幾年，年銷售量穩居電動車冠軍；不過，隨著歐日韓系品牌崛起，特斯拉「一牌獨大」的板塊已經有所鬆動。統計至今年前9個月，特斯拉在國內掛牌數9855輛，占比54.5%，非特斯拉則占45.5%，等到明年納智捷n7開始交車後，電動車市場的板塊可望重新洗牌，2024年非特斯拉陣營整體掛牌數有機會與特斯拉形成「黃金交叉」，但這究竟會否讓特斯拉從神壇上跌落呢？
台股上周五在電子權值股帶動下，指數上漲67點，收在1萬6520點，除了周線連二紅，也收復月線。法人表示，國慶連假結束後，本周聚焦台美重量級企業在法說會公布的財報數據與展望，但短期內指數難脫區間整理格局，建議投資人逢低布局比較妥當，其中又以中小型股票機會較大。
每當瀏覽全美「聯合汽車工會」會議室牆上歷屆主席的照片時，有張照片總讓費恩心裡一怔：他本人的照片。 今年春季才當選工會主席的費恩說：「我往牆上看去，從沒想過會看到自己的照片，感覺像是在做夢」。 如今，他要帶領汽車業勞工圓夢，焦點擺在調整工時及保障權益。費恩要求資方將每周工時調降為32小時，仍實領40小時工資；疫情期間勞工共體時艱所放棄的權益包括各項津貼福利，全數恢復。 費恩發起的大罷工9月22日屆滿一周，除了經濟面的衝擊，更驚動拜登及川普，對明年美國總統大選構成未知的變數……。
正在罷工中的美國汽車工人聯合會（UAW）結果如何，目前還很難判定。最好是雙方達成共識，共創雙贏；但若勞方堅持不退、資方讓步有限，罷工時間一再拉長，就可能出現消費者買不到車、工會成員失去收入、車商獲利暴跌的三輸局面。甚至重創經濟成長、刺激通膨再起，影響不可謂不巨大。 但對UAW而言，即使最後沒有得到想要的一切，起碼可以嘗試爭取一下，因為當前是發起罷工最有利時機。而對於自稱是史上最親勞工的美國總統拜登而言，力挺UAW的要求存在政治風險，更可能讓他輸掉連任必須拿下的搖擺州...
身高172公分，體重56.6公斤，全身擁有28個猶如人體關節的自由度、又力大無窮的特斯拉人形機器人Optimus，日前在上海舉行的2023世界人工智能大會中亮相，引發許多人關注。特斯拉創辦人馬斯克曾表示，推出Optimus的最終目的是取代人類重複性高、危險或單調的工作。不過，馬斯克恐將面臨一個強勁對手——現年30歲的前華為天才少年、網名「稚暉君」的彭志輝。 為何馬斯克應該關注「稚暉君」？這得從一家新創的人形機器人公司——上海智元新創技術有限公司說起。智元新創近日公告新增多名股東，當中包括近年快速崛起，與特斯拉競爭新能源汽車「王者」的中國大陸電動車大廠比亞迪，這是比亞迪在人形機器人領域的第一筆投資。而這家公司的創辦人之一，就是「稚暉君」。
特斯拉、雙B、福斯等車廠在自駕車與電動車所使用的汽車電子、車用系統上大有進展，軟硬體升級、人工智慧與先進駕駛輔助系統（ADAS）的導入，也抵達另一奇點（Singularity，指人工智慧自己可以創造出比自己能力還強的東西）。許多汽車都進化得更智慧、感測更靈敏、反應更迅捷、能自動煞停，讓3年前一場離奇車禍，發生機率持續降低。 這正是台灣半導體和ICT產業新契機。台灣先進車用技術發展協會理事長黃崇仁指出，疫情期間，車用晶片大缺貨，蔚為全球焦點，不只引爆各國自建半導體產能需求，全球車用晶片與汽車電子發展也相應加速，讓舉凡汽車面板驅動IC亦迎來客製化、特殊標準等新興需求，「未來做汽車和做電子，會愈來愈hybrid（混合），」黃崇仁說。
大陸商務部今年4月宣布將對台灣展開貿易壁壘調查，初步調查認定，台灣對大陸存在貿易壁壘，並對是否中斷ECFA留下伏筆，這是陸商務部首次觸及ECFA，被台灣學者解讀極不尋常。經濟部的回應則是不脫制式反應，稱對岸有政治動機，強調台灣沒有違反WTO精神。 其實，台灣有沒有違反WTO，只要到街上看，台灣滿街進口車，卻看不到一輛大陸汽車，就已說明了一切。
泰國向來有「東方底特律」的美稱，站在這波電動車洪流之中，泰國本地的車市，卻也悄悄出現變化。雖然傳統油車市場中，還是豐田、ISUZU、本田等三大車商獨占鰲頭，然而，來自中國的比亞迪、合眾卻聯手拿下泰國50%的電動車市場。中國電動車品牌為何能夠來勢洶洶，在泰國汽車市場中，掀起一陣巨浪？未來，泰國又要如何在生產領域拉幫結派，打造電動車全新商機？
業績與新法規攤在眼前，日本汽車業不得不低頭：豐田裁掉中國大陸「廣汽豐田」1000名員工，本田把燃油箱子公司賣給印度人，切割70年的夥伴，是日本傳產業頭條。
美國對中國大陸發動科技戰不斷升級，中國大陸的科技發展是否就此被打趴？大陸不畏美國，積極發展5G、AI新科技，這讓AI應用蓬勃發展、遍地開花。剛落幕的MWC Shanghai、人工智慧大會，指標大廠相繼展示自行研發的生成式AI模型，令市場驚艷，例如阿里巴巴推出的AI繪畫創作模型「通義萬相」，連美國電動車大廠也在現場展示特斯拉人型機器人...
