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福特汽車創辦人亨利福特坐在他的第一輛車上,時間約是1898年。早在一個世紀前,他就常擔心公司的原材料和零件供應不足。圖/紐約時報 國際

供應鏈危機延燒 福特汽車創辦人百年前如何成功解決?

汽車工業教父、福特汽車創辦人亨利.福特(Henry Ford)早在一個世紀前,就常擔心公司的原材料和零件供應不足,他老想著囤夠物資,讓生產線持續運轉。如今在美國密西根州迪爾伯恩市的福特汽車榮格工廠(Rogue),恰恰發生了福特當年最擔心的事,過去兩年來廠內斷斷續續暫停生產,等候不可或缺的電腦晶片。百年時光流轉,福特當年的成功管理哲學,是否給福特公司及其他現代企業帶來啟示?

國際車廠跨海提告,汽車零組件產業希望台灣納入「維修免責條款」聲浪日益增大。聯合報系資料照片 財經

白話財經/外國車廠提告 該不該修專利法救零組件業

在車燈大廠帝寶被德國戴姆勒跨海到台提告,一審判帝寶賠償3000萬並銷毀模具後,汽車零組件產業希望台灣納入「維修免責條款(Repair Clause;也稱「維修權益條款」)」聲浪日益增大,不過機車業者卻擔心該條款會讓中國大陸廉價零件傾銷台灣。增列該條款的相關草案,已進立法院一讀通過、待委員會排審。