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基隆捷運興建費用暴增至697億元，學者驚呼誇張。圖為下班尖峰時間，許多基隆居民搭乘台鐵區間車回到基隆。圖／聯合報系資料照片 政治

基捷蓋不蓋／「兩個和尚沒水喝」專家點破700億基捷真正問題

「基隆捷運經費暴增到近700億元，我的天啊。」學者聽聞基捷最新的經費，不禁驚呼又無奈的反應，正反映台鐵與基捷競合下可能演變「兩個和尚沒水喝」的戲碼，也正是政府長期挾著民眾所需之名，將軌道建設變成選舉支票的真實寫照。當軌道建設被政治人物當成政治提款機，卻無長遠國土規畫，台灣就像陷入沒有計畫、與解決問題能力的陰霾中。

國道5號每到假日就塞車，南北雙方各兩線道的雪隧是主要瓶頸，但交通部一直找不到有效解方。圖／聯合報系資料照片 焦點

北宜高鐵催落去 國5塞車就有救？

今天行政院長蘇貞昌跟交通部長林佳龍赴宜蘭考查鐵道建設，蘇貞昌談到台北與宜蘭軌道建設計畫時說，在北宜高鐵與北宜直鐵兩方案中，政府較傾向前者，但能不能興建也要從國家整體發展來考量。

基隆輕軌規劃目標之一，是為了讓台鐵到基隆的班次分流，以增加台鐵花東運量，但這個功能可能會被北宜高鐵取代。圖／基隆市政府提供 焦點

【基隆輕軌路2】北宜高鐵成競爭對手 基隆輕軌恐淪「雞肋線」？

交通部長林佳龍和台北市長柯文哲對高鐵延伸宜蘭有共識，消基會交通組副召集人李克聰表示，規畫中的基隆輕軌想增加花東運量的功能，會被高鐵取代，北宜高鐵和基隆輕軌會產生競合，應慎重評估。基隆市政府則回批，「李克聰不懂這條路的真正用意」。