關鍵評析

「開放山海」多頭馬車缺乏配套 美意恐淪為曇花一現

去年底開放山林後,攸關登山安全的協作、嚮導、商業團納管、公開資訊等仍缺一角,就是台灣登山活動至今沒有主管機關。圖/聯合報系資料照片
去年底開放山林後,攸關登山安全的協作、嚮導、商業團納管、公開資訊等仍缺一角,就是台灣登山活動至今沒有主管機關。圖/聯合報系資料照片

過去3年,蔡政府宣示開放山林、向海致敬,實際上走入山海卻是遍地亂象。上山,高山協作權益、原住民共管方式、山屋管理制度都還在半路;下海,從賞鯨船與遊艇糾紛、漁民與SUP玩家爭執,都能見識政府分工多頭馬車,缺乏主管機關的山海政策依舊一盤散沙。

台灣環山環海,但因長期戒嚴,管制人民靠近山海,身為百岳之島卻不鼓勵登山,各地方政府更訂定登山自治條例嚴加防備。對海,戒嚴以來長期實施的「海禁」政策,讓台灣人民很難親近、善用海洋資源,導致國人常揶揄台灣只有海產文化,沒有海洋文化。...

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去年開始,宜蘭龜山島旁牛奶海爆紅,幾乎每周末都可見到三、五艘遊艇在後花園下錨,玩家們在四周划SUP或自由潛水。圖/聯合報系資料照片

【海上爭霸】遊艇、賞鯨船衝突不斷 5次談判「畫地盤」能給龜山島和平海域?

「這距離也太故意了吧!」全球新冠肺炎疫情,讓國人都被「鎖」在國內。去年開始,宜蘭龜山島旁牛奶海爆紅,旅客搶著搭上遊艇賞景,再繞到海底生態豐富,有「後花園」之稱的龜尾旁,下船划SUP(立式划槳)或潛水。只不過,同樣載客欣賞美景的,還有在這20多年的賞鯨船,每當船隻與海中的玩家距離靠近時,衝突總是一觸即發。

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