由於資訊發達加上匯率划算，赴日「打獵」最近成了國內軍事圈新流行。飛機迷在日本最幸福的事情，就是一年到頭都有基地開放。日本自衛隊機種多於國軍，還有駐日美軍助陣，表演科目之豐富，遠高於國內，無謂的掣肘也少得多。以下就讓聯合報數位版為讀者整理各基地有哪些看頭，包括航空自衛隊的百里基地、名古屋市郊小牧基地等。 而當日本自衛隊「基地祭」開放活動成為觀光活動，駐日美軍基地也積極配合，只是要注意保安措施較嚴格，過去就曾有台灣航迷被拒絕入場的例子...
歷時2年工期，我國第一條國際通信海纜系統—台灣到琉球（現日本沖繩）的海底電纜，在1979年7月9日啟用，這條電纜啟用後，我國的國際電信將邁向新的里程。 台灣到琉球海底電纜的啟用典禮，在當日上午11時，於宜蘭縣頭城鎮的海纜登陸站舉行，由時任交通部長林金生主持，包括美國、日本、韓國、泰國、印尼、菲律賓、義大利、英國、瑞士、奧地利等國的通信機構主管或民意代表都應邀觀禮。
中國大陸近來掀起一股「琉球熱」，甚至引起國際媒體關切北京當局是否意圖對日本打出「沖繩牌」？這源於中共總書記習近平6月初到大陸國家版本館總館視察時，工作人員向其介紹明抄本《使琉球錄》，習近平說，「我在福州工作的時候，就知道福州有琉球館、琉球墓，和琉球的交往淵源很深，當時還有閩人三十六姓入琉球」。
1971年4月7日，來台參加第六屆亞洲兒童合唱大會的中、星、琉、菲、泰、越、印尼等9個國家及地區的兒童和少年，當晚在驪歌聲中互道珍重再見。
1988年9月9日第一艘探親船昌鑫輪由基隆載了68名旅客首航，9月10日抵達琉球，再由昌瑞輪接駁駛往上海。 昌鑫輪9月8日下午就已靠泊基隆港東2號碼頭，等待探親旅客，68名旅客中，1名是日本人，1名是美國人。9月9日上午8時許，就有旅客攜帶行李，在客運大廈2樓行李檢查室等候。船公司在8時30分開始發給船票，因發船票與查證件在同一地方辦理，旅客擠在窗口，亂成一團。上午9時海關人員在行李檢查室等候，一直到9時50分，第一位旅客顧振一才把行李送去檢查。...
在疫情衝擊下，各行各業咬牙苦撐，有民眾擔心喜歡的店活不下去，淹沒在疫情洪流中，紛紛以支持性購買方式默默伸手溫暖雙手。對陷入財務危機、面臨熄燈關卡的店家，支持性購買的挹注有如及時雨，助店家挺過資金危機。台灣潛水公司最近推線上預購，在老顧客熱情訂購相挺下，補足資金缺口，店家形容「有如大旱時的雲霓」，也有了續命動能。
疫情加遽，不少北部人出現避難潮「南漂」避疫，現在不只跑南部，許多人都喜歡到山上，遠離城囂，還有人跑到花東等原住民部落及外島避疫 ，但部分有良心業者憂心外來疫情造成部落感染，包括蘭嶼、 綠島出現有民宿觀光業者自發性歇業，認為「命比錢重要」，且原民部落大多是老小，偏鄉醫療資源有限，憂心染疫更嚴重。
