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新北市林口、三峽、淡水以往被外界稱「狗比人多」、甚至被戲稱為「鬼城」,但近期這些區域交易量卻榜上有名,其中八里37.7%漲幅最高。近年淡水受惠淡海輕軌建設、淡江大橋動工,生活機能和交通建設陸續到位,今年第三季預售交易量僅次於新莊。淡水八里地區從早期空屋多,到如今躍升房市黑馬,低總價吸引購屋族買進,在東北季風、濕氣問題下是如何華麗轉身?
路旁掛著龐大的看板,寫著施工計畫與早已跳票的完工日期。這是位在台灣南部,由中央主管機關負責的一大公共建設,從宣告籌建以來,地方引頸期盼。但從去年招標以來流標16次,始終乏人問津。針對流標原因,該單位與近2年各流標的公共工程主管機關說法如出一轍,指稱是遭逢營建物料上漲、缺工等影響,導致流標。即使預算不斷上調、工期延後,仍無法成功吸引廠商。
公共工程頻頻流標,眾所皆知有缺工、營建物料上漲等外在因素干擾,但檢視許多重大工程流標不止的現象,不僅考驗工程主辦機關的應變能力,還要明辨業界是否藉聯合不承攬造成流標、以哄抬招標底價的詭計。說到底,在工程成本大漲的當下,有些公共工程是否急著在此刻決標興建,實有必要全盤檢討。
光害無所不在,大型橋梁、道路透過改善燈具,可創造對自然友善的燈光設計。剛落樁的淡江大橋、已完工通車的蘇花改,都把減少光害納入工程設計。但從中央到地方都還看不到正視生態光害的法令規範或評估機制,環境團體感慨保護生態的力量仍太薄弱。
跨越淡水河口的淡江大橋,主橋塔工程上月動工,這座世界上跨距最長的不對稱單塔柱斜張橋,完工後將成為新地標,入夜後的燈火,也將豐富淡水夜色。台灣有越來越多的大型橋梁,夜景比白天美,多彩、強力的景觀燈光裝飾橋身,卻也讓鳥類生存面臨危機。