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中國大陸對美徵收34%報復性關稅，將重創波音對中國的銷售。圖為華盛頓州倫頓波音工廠停機坪上的波音737 MAX飛機。路透 免費 兩岸

中國漫記／北京34%關稅報復美國 重創波音卻也傷了自己

關稅鞭子表面上揮向別人，實則抽在自己的身上。川普關稅大刀揮向中國大陸航空製造業，未必是壞消息。中國商飛製造的C919與波音、空中巴士一樣，航空供應鏈高度依賴全球合作，且C919的核心零部件都仰賴美國。 此時，大陸研發的航空發動機、航電與飛控系統，也不無可能在危機中應運而生。 資深記者黃國樑告訴你，中美關稅戰，到底對「中國商飛」是大利多還是大利空？

今年春節，C919首次承擔中國春運飛航任務，執飛上海到北京、成都，及北京到西安、廣州到長沙等重要航線。中新社 免費 兩岸

中國漫記／C919產能大爆發突圍東南亞 波音守得住攻勢？

中國商用飛機公司C919產能爆衝，突圍東南亞航空市場，有一萬多個島嶼的印尼，與地型狹長的越南，都可能是重要買家。 歐洲瑞安航空的CEO歐黎瑞（Michael O'Leary）說，如果中國商飛能承擔中國內部的大量訂單那就太好了！這將削弱空中巴士和波音的訂單量，這對西方的航空公司來說是好事。 資深記者黃國樑告訴你，歐洲反美情緒愈來愈強，為何與中國商飛交付C919有關係？難道不會影響空中巴士？

8月28日晚，中國國際航空公司與中國南方航空公司在位於上海的中國商飛總裝製造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。中新社 免費 兩岸

中國漫記／C919三航司時代 商飛十年挑戰波音、空巴？

中國民航市場無疑就是波音眼中的一塊肥得流油、而且遠超其胃納量的超級肉球。但中國航空市場增長，帶動航空製造業，且波音與空巴將面臨新對手，「中國商飛」將是挑戰波音與空巴的航空新勢力。 國際航空運輸協會理事長威利．沃爾什（Willie Walsh）說，雖然中國商飛在全球範圍內被視為真正的競爭對手還需要時間，但他預測，未來的10年至15年之內，中國商飛將能夠與美國波音和歐洲空中巴士這兩個西方壟斷巨頭一決高下。 這篇文章告訴你，在航空製造業，中國的野心勃勃。

大陸國產客機C919成為本屆新加坡航展各界關注的焦點。 歐新社 免費 軍武

大陸C919低價搶市場 波音、空巴備戰 官媒：3強鼎立路漫長

世界三大航空展之一，同時也是亞洲規模最大的新加坡航空展2月20日登場。今年航展，美國波音沒有民航客機參展，鎂光燈因此聚焦於空中巴士及中國商用飛機公司，尤其是中國商飛首度赴海外參展、大陸自行研發的客機C919。波音甚至預期，東南亞將是波音與中國商飛競爭的一級戰區。波音為何如此評估？