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裕隆轉投資LINE GO跨入二輪共享領域，攜手WeMo推出LINE GO共享機車服務。圖為LINE GO總經理林子原。記者林海／攝影 免費 財經

裕隆攜手LINE GO跨「共享機車」領域 市場足以胃納嗎？

裕隆轉投資的LINE GO宣布跨入共享二輪領域，攜手WeMo推出LINE GO共享機車服務。目前市場上已有Gogoro的GoShare，以及和泰車旗下的iRent，台灣共享機車市場真能有足夠的胃納空間嗎？且市場傳出，深耕共享領域多年的iRent將逐步退出共享機車市場，到底要如何看待此一市場發展？

當汽機車成為社區或企業的公設，對民眾來說，便利性就大幅提高。GoShare推出「GoShare for Home」，指出民眾未來在家門口和公司樓下就能騎乘電動機車。圖／聯合報系資料照片 免費 財經

省下買車錢？共享汽機車進駐社區成公設 連建商也有興趣

除了自己開車或騎車，透過共享經濟，不僅環保也省錢。近來共享汽機車進駐社區、企業，悄然形成一種新型態的服務。尤其是當汽機車成為社區或企業的公設，對民眾來說，便利性就大幅提高，除了有住戶專屬的優先權外，還能大幅省下交通費用，同時擁有租車與買車的優點。

為減輕民眾照顧負擔，衛福部南投醫院依經濟狀況及病患特性，提供照服員共享的共聘服務機制。圖為示意。 圖／聯合報系資料照片 免費 生活

住院請看護好貴！醫院超佛政策 照護費立省一半

共享經濟夯！台北市交通局統計，2017年全市共享運具有1000輛，2018年增為2100輛，去年更是暴風成長，增加至1萬餘輛；隨借隨還的機制，也讓民眾對於共享機車接受度逐漸提高，北市因此研擬是否將共享機車納入1280月票。