中央氣象署指出，今天（8日）清晨6時49分台灣東部海域發生芮氏規模4.8地震，震央在花蓮縣政府東北方34.7公里處，深度只有16.8公里，屬於極淺層地震。氣象署指出，這起地震最大震度為3級，包括花蓮縣和平、宜蘭縣澳花。花蓮市、宜蘭、南投合歡山及新北市五分山都是2級；桃園、台北、新北及新竹等都是1級。
太魯閣國家公園管理處再度接獲恐嚇信件，稱在園區內放8顆遙控炸彈，勒索4千萬元，更疑似盜用高雄市政府觀光局長身分，署名「高閔琳」。恐嚇的手法與去年、本月7日恐嚇案件雷同，警方懷疑是曾在台灣留學的大陸籍張姓男子所為，加強園區內查察，並呈報警政署刑事警察局追查。 警方指出，昨天下午5時左右，太魯閣國家公園管理處首長臉書信箱，收到署名「高閔琳」寄發的恐嚇信件案，內文寫出已在太魯閣園區內各處放8顆遙控炸彈，如果不希望引爆，請準備4千萬元，限時聯繫至指定的臉書信箱，再告知銀行帳號，若不給錢將引爆炸彈。
疫情解封邊境開放，台灣終於又迎來國際旅客，但對東部縣市來說，這塊大餅「看得到吃不到」。花蓮旅宿業者表示，國際旅客多半都是搭火車到花蓮，逛完太魯閣、用過餐後就回北部住宿，「快閃」花蓮對觀光產業的幫助十分有限；宜蘭則是缺乏大景點，加上雪隧塞車嚴重，影響國際客旅遊意願。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看陸生詐彈案頻繁擾台。昨起2天國中會考，台南市教育局接獲恐嚇信件，揚言要在某考場砍殺學生。無獨有偶，六福村也接獲炸彈恐嚇信，疏散千名遊客。5天內，屏東海生館、壽山植物園、台中自然科學博物館、福山植物園都收到類似信件，來源直指陸籍研究生「張海川」。
台9線蘇花路廊159.3公里處的大清水隧道南口，11日岩石崩落坍方，巨石壓壞明隧道的畫面怵目驚心，外界卻以馬英九政府時期的蘇花改路線未納入坍崩地點為由批評。但回顧蘇花公路落石不斷，民進黨與環團卻極力反對「蘇花高」，直到創意旅行社陸客團遊覽車遭坍方擊中落海的嚴重事故後，才換得「蘇花改」，讓這段綠營擋下花蓮人安全回家道路的歷史記憶，再度被喚起。
台14甲線合歡山公路是台灣唯一可開車直上3000公尺高山的公路，但山區路狹、停車場不足，雪季、杜鵑花季一到，公路就塞成「全國最高的停車場」。今年實施假日高乘載管制，改善了塞車，卻無法解決違停，成了高山公路最煞風景的存在。
冷氣團發威，台灣高山紛紛下雪，山頭如同銀白世界，引發追雪熱潮，合歡山湧入遊客，塞車、拋錨甚至逆向行駛等亂象上演。隨山林開放，雪季登山分級取消，玉山、太魯閣、雪霸國家公園針對雪季登山提出不同應對作法，就怕山友追雪越級打怪，導致山域事故增加。
首條貫穿台灣東西部穿越中央山脈的中橫公路，自1956年7月7日開工，1960年5月9日正式通車以來，就吸引無數國內外遊客前來攬勝。中橫由西部跨越中央山脈後，在與立霧溪交會後的峽谷地形就變得更為狹窄。尤其在燕子口路段，公路隧道時而穿出山壁，就能輕易看見溪流兩岸的大理石形成的峭壁景緻，鬼斧神工的險峻地勢令人讚嘆震懾，是最膾炙人口的一個路段。
「爬郊山也會被救，丟不丟人啊？」政府開放山林加上疫情，去年爬山的人大增，山難也創新高，全國通報的山域事故有437件、39人死亡，比前一年多了一倍，高山事故量最多的是玉山，1500公尺以下的郊山也不遑多讓，郊山之王新北市瑞芳劍龍稜奪冠，去年有13件，今年上半年有6件，郊山為何山難多，專家點出問題出在這裡。
春節到來，許多民眾會趁此機會帶家人出去走走，因疫情影響，建議大家選擇戶外、大型的空曠場所，相對較為安全，像新北市的野柳地質公園，不但有著聞名國際的海蝕奇觀，還有視野極佳的海岸風景；花蓮太魯閣國家公園的峽谷景觀也是舉世聞名，堪稱老天爺的鬼斧神工之作。
台灣山林有許多台灣獼猴，時常搶奪人類食物，往往造成危險。高雄有婦人拿出麵包食用，左手背被猴群抓傷流血，伸指肌腱更被抓斷。太魯閣國家公園管理處提醒民眾，秉持「與猴共好」新四不原則，不餵食、不接觸、不挑釁、食物不外露，保持適當距離，避免互相傷害。
鳥類族群變化監測，是重要的環境指標。台灣鳥類繫放以平地為主，山區較少，國立東華大學一支研究團隊每月上山，在海拔1000到3000公尺的太魯閣山區，張網捕鳥，記錄形值資料、外觀細節，採集血液、胸羽，再裝上腳環將鳥釋放，10多年來如一日。憑著一股傻勁，為台灣鳥類族群監測，留下豐富而珍貴的資料。
去年10月行政院宣布開放山林政策後，全台山屋進入大整建時代，提供登山客避難、休憩空間，象徵登山環境進步程度。卻有一群默默付出的「勇士」，被遺忘在山谷之間。
