直擊震後太魯閣
景區創傷 觀光該何去何從
中橫公路通車64年，921大地震與72水災陳年舊傷始終未癒，今年403花蓮強震，使西段谷關到德基間的便道再添傷痕，東段太魯閣國家公園山崩地裂。
聯合報採訪團隊深入災後的太魯閣，走在清不完落石的道路，眼見山壁被整片削平，路斷橋崩。國際旅客消失，剩下不斷駛過的工程車；民眾臉上的淚痕還沒乾，卻已經挺起身子，要跟著太魯閣，浴火重生。
聯合報採訪團隊深入災後的太魯閣，走在清不完落石的道路，眼見山壁被整片削平，路斷橋崩。國際旅客消失，剩下不斷駛過的工程車；民眾臉上的淚痕還沒乾，卻已經挺起身子，要跟著太魯閣，浴火重生。
山壁光禿灰 太魯閣傷痕累累
太魯閣國家公園在地震後遭受重創。還沒進入太魯閣國家公園，記者先抵達距離750公尺遠的交通部公路局東區養護工程分局太魯閣工務段，站在建物頂樓，往東遠眺立霧溪出海口，太魯閣大橋與太平洋相映成景，看似歲月靜好，回頭遙望震後傷痕累累的太魯閣，一座座綿延青山，滿是土石滑落的光禿灰色山壁。
驅車通過台8線184.5K、安好無恙的太魯閣牌樓後，滿目瘡痍的「東西橫貫公路」才是太魯閣真實現況。入園不到1公里即見望海亭，幾步之遙的福德祠土地公作為中橫公路守護神，過去守護來往車輛與旅人，如今則庇佑每位上工的搶修人員。
太魯閣歷來重大震災
多處峭壁坍方落石阻路，臨海懸崖段坍崩嚴重，清水斷崖封閉。
無傷亡
九曲洞封閉，長春祠、白楊、神祕谷等步道封閉。
15死
燕子口碎石綿延數百公尺，九曲洞落石毀車。
6傷
九曲洞、白楊及長春祠等步道封閉。
2死1傷
燕子口、九曲洞、洛韶段有落石。
無傷亡
大禹嶺至太魯閣路段封閉，布洛灣聯外道路坍方，燕子口步道封閉。
無傷亡
燕子口、砂卡礑、小錐麓等步道嚴重受損。
九曲洞、長春祠、崇德等步道輕微受損。
16死1155傷
絕美太魯閣 淪為絕望灰世界
橫貫公路頌碑亭旁的邊坡進行修復。記者余承翰／攝影
于右任字碑 成碎石堆
中橫公路台8線東段慈恩至太魯閣口（132K至184K）共13處路段優先搶災復建，又以天祥至太魯閣口（167K至184K）災情最為嚴重，多為上邊坡崩塌、坍方及大規模落石；短期力拚年底完工6處邊坡保護之一的福德祠路段，修復相對單純。
該災區長度200公尺、高度60公尺，上半部採自由格樑的邊坡保護工法，下方則是邊坡掛網工法，再噴植生基材助整體綠化，現場多位工作人員抓緊時間趕工，深怕天氣驟變又耽擱進程，目前施工進度已達35%，僅次於迴頭彎路段48%。
不動明王廟 欄杆、金爐消失
正因從太魯閣牌樓端可望見此處，工程進度多寡也讓外界有感園區慢慢復甦中。至於不遠處的涼亭裡，藏有知名書法家于右任「橫貫公路頌」字碑，交通部公路局東區養護工程分局太魯閣工務段長詹晨耀惋惜地說，4月22日餘震將其震壞，成了碎石瓦礫，後續待邊坡工程完成後，此地還需復建。
再往內挺進至181K寧安橋前方，詹晨耀回憶當時震後的橋面，全是從天而降的岩石、碎礫，人車寸步難行。即使如今已然清空，遭落石擊中而扭曲的橋邊護欄，仍垂掛半空、搖搖欲墜，四周不時傳來施工敲打聲響。
站在寧安橋往下望，供奉著中橫公路第二個守護神「不動明王」。這座由有工程背景的日本梅澤柾率隊在1914年於天然巖穴中建立的廟體，在震後鋼筋裸露，原本搭建的紅色鐵皮遮蓋、紅欄杆、金爐全都不見，些許殘骸還躺在立霧溪畔。詹晨耀每次視察經過不動明王廟時，都會雙手合十、虔誠膜拜。
403地震時，游姓民眾一家五口在砂卡礑步道遭活埋。圖／花蓮縣消防局提供
砂卡礑步道 幾乎全毀
詹晨耀談及中橫公路台8線東段復建計畫，共有7處邊坡保護，不只預計今年底前完成的慈恩路段、新白楊路段、迴頭彎路段、白沙橋路段、長春橋路段，明年還有一處寧安橋。另外，包含靳珩西口、錐麓東口、九曲洞東口與西口在內共4個明隧道，今年陸續發包，力拚2026年底前完工。
台8線東段 復建計畫表
天祥災情輕 九曲洞受損嚴重
搶修過程最困難之處，莫過於山區天候變化，其次是餘震，都會影響施工進度。詹晨耀不諱言，工程復建得兼顧民眾通行安全，尤其是天祥在地居民、農產業者及旅宿業。目前每月均會邀集相關單位開會，說明進度、聆聽地方需求，未來隨著工程完成度、邊坡抗災性與安全性提高，將逐步放寬管制、增加通行次數、加長時間。
公路局啟動「整體性地質地貌變異分析評估」，詹晨耀說明已在前置作業，近期將送預算至工程處，希望透過顧問公司、學者與技術人員等專業人士，調查震後的地質、地貌等層面，並提出方案改善危險路段，朝防災、救災、避災、離災來努力。
太管處秘書孫麗珠說，這次震災以危險度、災修情形，採分期、分階段整修知名景點，經過詳細勘查後，在屬於河階台地、園區平坦的遊憩區，包括太管處遊客中心、布洛灣遊憩區、天祥等，相對災情輕微，砂卡礑、九曲洞、燕子口、小錐麓等步道幾乎被落石掩埋，災損嚴重。
小錐麓步道 恐2031年才開放
目前規畫太魯閣台地沿線的步道，像是得卡倫步道，延伸到大同大禮步道要先搶通，布洛灣上下兩個河階地的聯外道路也要搶通，以及布洛灣吊橋整修等。希望在安全前提之下，年底能局部開放太魯閣台地、布洛灣、天祥、長春祠等。
災情慘重的長春祠、九曲洞、布洛灣等，在地質風險經過評估後，將提升設施安全、興建避難設施，並視工程進度，預計在2025年開放；受損更嚴重的砂卡礑、小錐麓步道等，目前為止仍難以進入評估調查，可能要等到2031年左右才會開放。
震後至今，太魯閣多段道路仍可見掉落的石頭。記者余承翰／攝影
行經燕子口 如在賭命
接著，來到175.5K靳珩隧道西口，緊鄰的燕子口單行道出口已拉起紅線、擺放三角錐不給進出，就連原本立有交通標誌「禁止進入」也受損，紅色牌面剛好被拿來當作路面孔洞的臨時蓋。至於反射鏡，雖逃過重擊命運，鏡面仍因蒙上厚厚土塵，根本看不到來車。
記者腳踩著看似暢通無阻的台8線，緊貼峽谷的道路側卻堆滿大小碎石與變形護欄，甚至只剩單線雙向通行。現場高掛的監視器遭地震落石擊中「殞命」，交通標誌「注意落石」也難逃一砸，如今太魯閣工務段在原地重新架設，提醒來往人車，這裡頻繁落石要當心。
即便不是每100公尺就架設交通標誌「注意落石」，每輛車行經沿途每個隧道、明隧道時，幾乎都會停等，駕駛會抬頭看向上邊坡、望遠是否有粉塵，聽是否有落石聲，深怕被不長眼落石襲擊，確認沒問題才會駛出隧道，如此小動作也成了保命法則。
錐麓隧道路段，原本清澈的立霧溪水變成灰色。記者余承翰／攝影
錐麓隧道外 落石不斷
看著園區現況，詹晨耀喊話國人不要來冒險，避免自身暴露不安全的環境，但是對於幾乎天天入園的他而言，語重心長地吐露「這是我們的工作啊！」
地震過後，台8線天祥至太魯閣口（167.7K至184.5K）路段，目前採每日放行3個時段，包含上午7點、12點及下午4點30分。詹晨耀強調每次放行前會安排巡路員清理落石，且搭配監看人員留意周邊動靜，只要狀況一有不對勁，就趕緊撤離，他也透露太魯閣山區零星落石仍頻繁，錐麓隧道更是當前落石頻率最高的路段。
土石砸落水 立霧溪混濁變灰
落石清了又掉、掉了又清，猶如不定時炸彈，曾有車輛於放行時段進入，途中輪胎不幸壓到落石被刺破。巡路員每天清理數量不盡相同，要是真的太嚴重，延後、取消放行還是有可能。
流芳橋位在174.2K，橋端有著三層的觀景平台，過往旅客能在此欣賞太魯閣壯闊峽谷、綠樹青山景緻，震後現況顯得不堪，空拍可見附近大量土石滑落，清澈的立霧溪水變成混濁灰色，而與流芳橋平行的人行橋斷裂剩半座、觀景平台或多或少毀損，大自然力量不容藐視。倒是受明隧道保護下的九曲洞，大致仍然完好。
其實，早從太魯閣口進入後，台8線多處道路旁散落零星落石，也有混雜廢木、廢棄物而堆積成小山的土堆；放眼望去，左右兩側山壁灰濛濛，有些更是整片削平，行駛在台8線的黃色工程車，更顯太魯閣重創的面目全非。餘震不斷，不久的將來還有颱風季，能否撐過，端看大自然的生命力。
太魯閣國家公園內「山月村」文創旅館受損嚴重，宣布停業。圖／山月村提供
沒遊客 重創原民生計
回顧太魯閣國家公園的設立，孫麗珠表示，日據時代政府就有國家公園的構想。太魯閣峽谷經歷2億5千萬年造山運動，經立霧溪水流下切，成為如今看到的地貌。其特殊地質是很好的研究場域，且低中海拔生態系完整，還有太魯閣族豐富史前文化，加上保育意識高漲，於1986年成立國家公園。
聽見爆破聲 巨石砸在她眼前
孫麗珠說，太魯閣山區地質屬於片岩、片麻岩、大理岩，位置又在兩大板塊交界處，地震頻繁；緊鄰太平洋，颱風又多，導致落石頻繁，經統計每天落石最高達181顆，也有超過15公斤重的單顆落石，如果要做災修，必須面對大自然的挑戰。
孫麗珠說，她在太魯閣國家公園成立第二年就到職，要先搭到新城車站，再走到台9線搭公車，上班路途遙遠，以前曾「與落石相遇」，第一次是坐客運上山，落石砸車頂；第二次則是看到大石頭掉下來，「像爆破的聲音」，整個人嚇傻。不過，完全比不上這次地震，「第一次看到太魯閣這麼嚴重的災情。」
太魯閣國家公園蒙受開園來最大災害，想完全恢復至少7年。即便交通部觀光署在災後祭出補貼政策，但國際客不來、台灣客卻步，補助政策連一點星火都點不起來。
國家公園休養生息是好事一椿，但秀林鄉長王玫瑰說，不少太魯閣族人因封園而失業，像布洛灣台地屹立廿年的山月村停業，40位員工被資遣；半山腰的大同大禮部落，族人靠農作物與民宿維生，也因封園路斷，經濟受到重創。這些問題可能產生負面的連鎖效應，必須正視。
太魯閣工務段段長詹晨耀說近期不要來冒險，但當地業者對未來依然抱有信心。記者余承翰／攝影
救觀光 別只靠太魯閣
沒有太魯閣的花蓮，觀光何去何從？「過去行銷花蓮觀光時，太注重太魯閣。」曾任花蓮縣政府觀光處處長、現為花蓮縣政顧問的唐玉書直言，旅遊或住宿補貼都是短期作法，過度仰賴太魯閣的危機，此時勢必得變成轉機。
唐玉書認為，休園復建，太魯閣國家公園管理處應學習國際觀光景點，在整修、暫停對外開放時，透過AR、VR等科技手法，為旅客的懷念「保溫」，繼續想念著太魯閣。他還建議導流伴手禮採購，創造遠端商機。
「花蓮不只有太魯閣」，花蓮縣政府觀光處長張志翔細數，花蓮還有玉山國家公園，以及東海岸與花東縱谷兩個國家風景區，「整個花蓮幾乎全部都在國家級風景區內」。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡說，花蓮從大山到大海只要短短15分鐘到20分鐘，這樣的觀光條件絕對傲視全世界。
觀光國際賽 關鍵在聯外交通
曾在太管處服務的前觀光局副局長陳淑慧也表示，觀光是「國際賽」，只是目前的策略陷入短線思惟，「花蓮的觀光復甦要創造新亮點，打造讓人非來不可的誘因」。唐玉書舉例，比如要行銷七星潭，可透過「疊石傳說」或看到Ｆ-16戰機來當成賣點；在花蓮可泡到獨具特色的「美人湯」和「英雄湯」，還有泡英雄湯就可生男孩等內容，納入觀光宣傳。
「要讓花蓮觀光品牌永續發展、在國際發光，關鍵仍是聯外交通。」陳淑慧表示，花蓮除了要重新盤整既有資源，包裝新亮點，同時也要做好縣內交通無縫接駁。尤其是來花蓮得辛苦搶火車票，自由行旅客多提前半年規畫行程，台鐵公司仍僅能於28天前預定車票，自然降低到花蓮玩的意願。
但當地業者很有信心，花蓮縣旅行商業同業公會理事長謝東穎就認為，「太魯閣的傷和戀愛一樣，失戀的時候很痛苦，但給它2、3年，就會好起來」。
在地人的期許
花蓮市倒了好幾家店，但遊客正在回流。只要道路穩定安全，花蓮還是會有人來。
——太魯閣族人簡亞夫
花蓮有海岸線、縱谷與賞鯨，應延伸文化底蘊，規畫成與社區連結的深度小旅行。
——「練習曲書店」創辦人胡文偉
震後中央發放花蓮限定的文化幣，可用來深入各鄉鎮，成為在地觀光旅遊新模式。
——花蓮縣政府文化局長吳勁毅
應凝聚地方共識，參考先進國家觀光的法規，輔導產業發展，釋放花蓮獨特魅力。
——花蓮縣議員魏嘉賢
花蓮許多國家級景點被太魯閣光芒遮掩，趁太魯閣休養生息，讓亮點可以出現。
——花蓮縣政府觀光處長張志翔
應從山到海規畫，再填充特色景點，不只是國旅，相信對國外遊客也很有吸引力。
——花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡
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