海峽眺望

不是駕艙機車 為何「老頭樂」在美狂銷、在陸遭禁？

大陸專家指出，俗稱「老頭樂」的低速電動三四輪車若想合法上路，須滿足列入工信部產品公告目錄、獲得CCC認證、出廠合格證、一致性證書等4項條件。圖／取自搜狐網
大陸專家指出，俗稱「老頭樂」的低速電動三四輪車若想合法上路，須滿足列入工信部產品公告目錄、獲得CCC認證、出廠合格證、一致性證書等4項條件。圖／取自搜狐網
聯合報 ／ 記者潘維庭

台灣6月30日起開放「駕艙機車」上路，這種兼具汽車艙室和機車靈活度的車款受到消費者矚目。但比起台灣首款售價高達30萬元的「高貴」價位，在中國大陸，俗稱「老頭樂」的全封閉式電動三輪車，最便宜的折合約新台幣近3萬元，甚至還有品牌橫掃海外市場、市占全球第一。為什麼後者似乎便宜許多，這樣子的車款安全性、交通治理問題為何？

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