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航空孤兒機/破產泰航賣A340 為何二手價僅剩對手波音777的1/15

翼展寬闊、機身修長的A340,外型優雅,原被空中巴士寄予厚望,最後只賣出377架。如今二手市場的窘境,證明航空市場的定律,低產量孤兒機註定悲慘下場。圖/取自維基共享資源,Konstantin von Wedelstaedt攝影
翼展寬闊、機身修長的A340,外型優雅,原被空中巴士寄予厚望,最後只賣出377架。如今二手市場的窘境,證明航空市場的定律,低產量孤兒機註定悲慘下場。圖/取自維基共享資源,Konstantin von Wedelstaedt攝影

泰國航空公司將旗下5架空中巴士A340-500/600出售,賣得3.5億泰銖(約新台幣將近3億):折合967萬美元,平均每架不到200萬美元。與其同時推出,市場定位接近的波音777-300ER,即使最老的飛機,仍可賣到3000萬美元以上。

對陷入破產保護窘境的泰航而言,能達成這筆交易難能可貴,泰航的A340-500/600自2005年至2008年引進,2012年到2015年相繼停飛。若非公司進行重整,趁機處分資產,可能至今還要繼續停在地上。

翼展寬闊、機身修長的A340,外型優雅,原被空中巴士寄予厚望,最後只賣出377架。如今二手市場的窘境,證明航空市場的定律,低產量孤兒機註定悲慘下場。

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