【F-16漫長等待】台灣想成F-16亞太維修中心 產業實力與區域政治是兩大難題

空軍上周在嘉義基地，舉行第四戰鬥機聯隊完成F-16V性能提升的接裝典禮。在我國空軍史上，這是繼1990年代將S-2E/G反潛機更換引擎與偵潛裝備，升格為S-2T之後，替現役軍機進行的最大規模性能提升。不過相較當年S-2T鬧出無法如數交機的弊端，成軍服役都僅低調進行；F-16升級案則由蔡總統主持，並且視為國防自主政策的重大成就。

從蔡總統、蘇院長到漢翔，都強調成立F-16維修中心的目的，不只是作國軍的生意，而是希望爭取亞太地區F-16的市場。不過這個目標是否真能達成？

去年12月，民眾黨立委張其祿提出書面質詢，指出韓國與美國國防部將簽署長達10年維修合同，負責美軍部署在日韓兩國的F-16機隊之整備，維修與翻修，「恐有侵蝕我國F-16維修中心訂單的疑慮」。張其祿要求政院與國防部回答，如何爭取F-16亞洲區維修、翻修訂單。