關鍵評析

象龜依舊蹣跚…當舒適設計與駕駛習慣衝突 台鐵缺乏改變的勇氣

EMU900型通勤電聯車宣稱因煞車參數「有落差」上路卡關,其實是因「不符司機習慣」才緊急要求廠商修改。圖/聯合報系資料照片
EMU900型通勤電聯車宣稱因煞車參數「有落差」上路卡關,其實是因「不符司機習慣」才緊急要求廠商修改。圖/聯合報系資料照片

號稱「史上最美區間車」的台鐵EMU900型通勤電聯車,原訂農曆春節就能投入營運,沒想到經過2個月測試卻卡關。台鐵稱是煞車參數「有落差」。但本報追查發現,參數是台鐵在招標規範中自訂的,全因「不符司機習慣」才緊急要求廠商修改。

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