歷史揭密

華航機隊／飛美航班與經濟奇蹟一同起飛 他成首航機長

1969年12月29日，華航在松山機場舉行酒會慶祝10周年紀念，並展示剛返國的波音707噴射客機。圖／聯合報系資料照片
1969年12月29日，華航在松山機場舉行酒會慶祝10周年紀念，並展示剛返國的波音707噴射客機。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者程嘉文

隨著華航越洋航線洛杉磯航線開闢，需要更多波音707，華航把腦筋動到買舊飛機。此時正逢波音747問世，許多航空公司裁汰707，二手市場頗為暢旺。華航第一架二手707，以355萬美元購自美國西北航空，編號B-1828，1971年3月返台。

資深記者程嘉文細數華航波音系列707、727機種在開拓國際航空業務，和技術發展過程中的重要里程碑，以及對台灣航空業的影響。

華航 舊金山 航空業 軍武
程嘉文 記者

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賴清德總統5月5日搭乘史瓦帝尼國王A340專機返台，此專機原本是華航的B-18802。圖／聯合報系資料照片 免費

華航機隊／我贈史國專機從哪來 細說A340美麗與哀愁

2017年5月31日B-18806號客機執行往返香港的CI915/91航班，成為A340在華航最後載客任務。6月14日飛往美國加州維克多維爾，與5架姊妹機一起封存。當時誰也沒想到，這批A340中的一架9年後以史瓦帝尼國王專機的身分，搭載中華民國總統出訪。

1999年8月12日，華航與空中巴士簽訂7架A340購機合約，附帶1架A340與4架A330的選擇權。當時的華航董事長蔣洪彝與空中巴士副總裁雷義手持A340模型合影。圖／聯合報系資料照片 免費

華航機隊／當年捨波音777改買空巴 起因李登輝兩國論？

1999年傳出華航向波音採購777客機及747-400F貨機，但後來傳出客機不是777，而是空中巴士的A330/A340。政壇推測美國不滿李登輝兩國論，我方利用購機轉向，向華府還以顏色。

1998年10月29日，華航向波音訂購的B-18601返台，是亞洲首架737-800。圖／聯合報系資料照片 免費

華航機隊／737-800曾稱霸中短程航線 挺過SARS不敵新冠

波音737-800推力大、主翼大、航程提升，是最暢銷的民航機單一型號，總產量達5038架。737-800航程達5000公里以上，華航是最早的亞洲用戶，從高雄前往東南亞各航點，過去以250人等級的A300飛不划算，如今可用158人的737-800開航。

華航曾與麥道簽約採購4架MD-11（前者），但MD-11剛服役就頻發生故障事件，還掀起外交購機與華航租購飛機的政治爭議。圖／聯合報系資料照片 免費

華航機隊／麥道MD-11故障頻傳又難飛 外交購機燙手芋

華航麥道MD-11飛操困難的缺點反映在降落。MD-11主輪觸地後，由於機尾偏重，必須迅速推駕駛盤將機頭壓下，以免機尾摩擦跑道；鼻輪即將觸及跑道時，又要再拉一次駕駛盤，避免衝擊過重。 華航MD-11機隊在1993年至1996年間，陸續漆上子公司華信航空的海東青塗裝。華航對外爭取新航線時，常將華信拿來當外交迷彩，班號、組員都是華航自己人，飛機漆上華信塗裝，以規避國旗問題。

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