歷史揭密

華航機隊／波音727見證華航跨足國際 還是飛安幸運星

1967年3月24日，華航首架727客機飛回松山機場，13位種子教官與飛機合影。圖／聯合報系資料照片
1967年3月24日，華航首架727客機飛回松山機場，13位種子教官與飛機合影。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者程嘉文

對老華航人而言，727代表美好的記憶，她是華航首架噴射機，也是首度向原廠訂購新機，象徵公司從醜小鴨成為國家代表的過程；她代表航空技術革新，後來用於擴張東南亞航點。還是華航初期機種中，沒發生任何空難的幸運兒。

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程嘉文 記者

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華航第一架空中巴士A300編號B-190，1982年返國服役。早在40年前，華航同時操作A300與767，兩者市場角色雷同，航空界引為奇譚。圖／聯合報系資料照片 免費

華航機隊／第一次美法大戰 罕見混用波音767與空巴A300

華航每次新機引進，波音與空中巴士就開始美法大戰，第一次美法戰爭，增購空巴A300形同波音767出局。但空中巴士一開始宣傳的華航巴黎航線，華航始終都沒如願，反而被後起的長榮航空捷足先登，至今是華航的最痛。

華航首批737-200共3架，同時停在松山機場，都是來自全日空的二手機。圖／聯合報系資料照片 免費

華航機隊／公司護國神山737 當初只是短程市場的二手機

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1982年交機的B-1888，是華航引進的最後一架747-200客機，在公司內被暱稱為「大三八」。圖／聯合報系資料照片 免費

華航機隊／曾堅持不買波音747 華航當年如何回心轉意

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華航機隊／當年低價現買現用 卡拉維爾成無聲中繼投手

卡拉維爾是第一架使用後置引擎的噴射客機，也是西方噴射時代第一架雙引擎客機。卡拉維爾採用特殊的類三角窗，也有科學上的意義。 資深記者程嘉文告訴你，為何卡拉維爾談不上是亮眼的明星先發投手，卻是默默上場吃下大量局數的中繼投手。

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