歷史揭密

機師尋短肇事...過往案例看駕駛艙有3人能阻人為空難？

2022年3月21日，東航MU5735以近乎垂直角度，墜毀在廣西梧州山谷，而事後有傳聞指出，當天副駕駛張正平出發前曾留下遺書。新華社
2022年3月21日，東航MU5735以近乎垂直角度，墜毀在廣西梧州山谷，而事後有傳聞指出，當天副駕駛張正平出發前曾留下遺書。新華社
聯合報 ／ 記者程嘉文

印度航空、德國之翼航空、莫三比克航空、埃及航空，都曾因為或可能因為機師尋短而肇事。這幾場空難的共同點，是機師利用另一人離開駕駛艙或忙於操縱起飛時，採取了導致飛機墜毀的措施。若駕駛艙有3人以上，有心製造事件的人至少要對付另外2人，比較難引發空難，但還是無法防止有心人製造空難。...

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程嘉文 記者

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印度航空787客機失事墜毀，調查發現疑似機長關閉發動機的燃油供應。圖／路透 免費

機師心理健康、工作壓力 蓄意墜毀成航空安全新威脅？

6月12日印度航空由阿默達巴德（Ahmedabad）飛往倫敦AI171班機，剛起飛就墜毀，初步調查報告，空難原因傾向機長在飛機剛離地，將發動機供油切斷，副駕駛雖然重新開啟開關，但飛機高度不足，無力回天。 機師故意將飛機墜毀，類似空難近年發生多起。國際民航組織要求業者在機上新添的防劫持措施，使防止意圖輕生的機師更易得逞，成為難以兼顧的兩難。 ★珍惜生命，若您或身邊的人有心理困擾，可撥打安心專線：1925｜生命線協談專線：1995｜張老師專線：1980

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