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失序旅客攀升 航空業拒載名單為何無法跨國共享？

近年來乘客不守規矩事件的發生頻率和嚴重程度呈長期上升趨勢，多數不守規矩的乘客是言語衝突，但仍會分散機組人員的注意力，事件存在升級的風險。國籍航空示意圖。圖／聯合報系資料照片
近年來乘客不守規矩事件的發生頻率和嚴重程度呈長期上升趨勢，多數不守規矩的乘客是言語衝突，但仍會分散機組人員的注意力，事件存在升級的風險。國籍航空示意圖。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者甘芝萁

根據國際航空運輸協會（IATA）報告，2021年每835架次航班，就有一起旅客不守規矩事件，2023年上升到每480個航班1起。大多數不守規矩的乘客是言語衝突，但仍會分散機組人員的注意力，存在升級的風險。失序旅客攀升，各國政府卻因這兩原因，無法共享黑名單。

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甘芝萁 記者

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台灣虎航日前發生旅客掌摑空服員事件，台虎發出聲明已委請律師協助當事同仁，將動手的張姓旅客列入拒載名單，並將針對旅客危害飛航安全部分追究相關法律責任。記者黃仲明／攝影 免費

虎航掌摑事件旅客列黑名單 業者如何定「拒載紅線」？

台灣虎航近日發生旅客掌摑空服員事件，該旅客已被列入拒載名單；過去曾有富二代要求開光機上所有的酒，卻都只喝一口，導致剩酒全倒掉，航空公司氣得將其列入黑名單，若發表抱怨航空公司的言論，是否也會被拒載？這條「拒載紅線」標準模糊，學者點出會構成不受航空公司歡迎的關鍵。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康

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