生活萬象

國籍航空面臨淨零壓力 台灣增產永續燃料藏兩大優勢

為達成淨零碳排目標，3家國籍航空公司開始使用SAF，但目前很大部分需仰賴進口。圖為飛機加油作業示意圖。圖／聯合報系資料照片
為達成淨零碳排目標，3家國籍航空公司開始使用SAF，但目前很大部分需仰賴進口。圖為飛機加油作業示意圖。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者甘芝萁

去年華航、長榮、星宇，已在國內添加永續航空燃油（SAF），但這些SAF並非全部自產，仍得仰賴進口。隨著國際航空組織對2050淨零碳排目標的一再提醒，台灣航空業「綠色飛行」壓力迫在眉睫；聯合報數位版記者專訪國際航空運輸協會（IATA）淨零研究與專案主管普里蒂．賈恩（Preeti Jain）博士，他觀察，台灣其實擁有兩大秘密武器。

華航 長榮航空 星宇航空 中油 台塑化 永續 生活
甘芝萁 記者

系列文章

國際航空運輸協會（IATA）淨零研究與專案主管普里蒂·賈恩博士認為，美以伊戰導致全球原油價格劇烈動盪，也可作為能源轉型催化劑，圖為阿聯酋航空航空的波音777正添加SAF。路透 免費

美伊戰油價飆 航空業加速燃油轉型？還是被現金流壓垮？

美以聯軍對伊朗發動攻擊，這場地緣衝突引爆原油價格飆升，意外縮小了與永續航空燃油（SAF）長期以來存在的「價格鴻溝」，是否會讓全球航空業加速轉向SAF使用？或成為壓垮航空公司現金流的最後一根稻草？《聯合報數位版》專訪國際航空運輸協會（IATA）淨零研究與專案主管普里蒂．賈恩博士，解析航空業在「生存」與「轉型」間如何抉擇。

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論，違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊　 舊到新　
看更多回覆