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長榮航北美航網布局 今年插旗華盛頓時機點別具意義

長榮航空日前宣布將於今年7月開航台北－華盛頓，這是長榮插旗北美的第10個據點，象徵長榮在跨太平洋市場的布局邁向全盛時期。
長榮航空日前宣布將於今年7月開航台北－華盛頓，這是長榮插旗北美的第10個據點，象徵長榮在跨太平洋市場的布局邁向全盛時期。
聯合報 ／ 記者甘芝萁

長榮航空日前宣布將於今年7月開航台北（TPE）－華盛頓（IAD），這是長榮插旗北美的第10個據點，象徵長榮在跨太平洋市場的布局邁向全盛時期。華盛頓航點的開設，從時間點、航點層級到整體布局來看，並非只是單點擴張；首先，時間選擇本身就具指標性。

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甘芝萁 記者

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桃園國際機場轉機地位迎來歷史高點。長榮航空日前宣布將在7月開航台北－華盛頓，這是長榮航在北美的第10個據點。圖／聯合報系資料照片 免費

補齊美東政經樞紐 長榮直飛華盛頓放大桃機轉運效益

隨著全球航空市場進入後疫情時代的全面擴張期，桃園國際機場的轉機地位也迎來歷史高點，其中長榮航空多年布局東南亞，經桃機中轉前往北美的航網規畫，貢獻甚多轉機客源。而長榮日前又再宣布將在今年7月開航台北（TPE）－華盛頓（IAD），這不僅是長榮航空在北美的第10個據點，更在桃機轉機運量連年創新高的浪潮下，繼續放大桃機的轉運效益。

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