生活萬象

午夜夢迴仍心痛...夫上國道遇走山遭埋 她寧可不認屍

國道3號山崩搜救行動在基隆端發現55歲葉茂竹所駕駛的藍色豐田汽車與遺體，走在後方的葉茂竹的妻子賴德卿（左三）悲傷難抑。圖／聯合報系資料照片
國道3號山崩搜救行動在基隆端發現55歲葉茂竹所駕駛的藍色豐田汽車與遺體，走在後方的葉茂竹的妻子賴德卿（左三）悲傷難抑。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者邱瑞杰

「表面上，時間會沖淡一切，但是午夜夢迴，你還會心痛。」國道3號邊坡「走山」掩埋人車讓人揪心。事隔15年，台灣基督長老教會客家宣教中會總幹事賴德卿，提及丈夫葉茂竹的驟逝，仍然神情黯然。...

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3年前國1汐止交流道邊坡滑落事件，讓人想起2010年國道3號走山事件（圖）。圖／空勤總隊提供

走山奪命防外水威脅、地錨鏽蝕 止滑樁穩固邊坡能解？

國道三號基隆瑪陵路段15年前邊坡大面積崩塌被形容是「走山」，而2年多前國道一號汐止路段，邊坡再次釀災。2次災害都指向順向坡的地質因素，更加注意防範，避免「外水」弱化岩層，形成滑動面，同時補強邊坡韌性，提升抗災能力。未來的趨勢是地錨工法逐步退場，改施作止滑樁，避免邊坡出狀況讓廣大用路人置身險境。...

2010年04月25日，北二高基隆七堵段「大走山」，數十萬立方公尺土方崩落南北車道，怵目驚心。圖／聯合報系資料照片

國道史上最慘走山埋3車、奪4命 今邊坡養護改善了嗎？

2010年4月25日下午，國道三號南下3.1公里處邊坡，宛如整座山往下位移，3輛汽車被埋，造成4人慘死。國家級工程奪命，成為台灣土木人內心的痛，罹難者家屬更是傷悲。事隔15年，各界期待高公局省思災變成因，有效採行防範措施，不要再見國道悲劇。 這起國道史上最慘重的邊坡崩塌意外，究竟是如何發生？罹難者家屬是如何走過傷痛活出新生？這場意外到底為國內邊坡養護、防止崩塌相關工程，帶來何種改變？聯合報數位版今日起一連3天，帶領讀者回顧這場意外，也提醒政府對於公路、鐵道等的邊坡養護，務必謹慎以對，敬請訂閱分享。

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