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重飛險墜機／獨家取得星宇內部調查 2駕駛連串錯誤處置

星宇克拉克事件內部調查發現正副駕駛未溝通、監督機制失靈。星宇航空客機，機身編號為B-58212，機型為A321-252NX。記者黃仲明／攝影
星宇克拉克事件內部調查發現正副駕駛未溝通、監督機制失靈。星宇航空客機，機身編號為B-58212，機型為A321-252NX。記者黃仲明／攝影
聯合報 ／ 記者甘芝萁

星宇航空3月3日台北飛往菲律賓克拉克班機，疑因操作不當險釀墜機，董事長張國煒得知震怒，2名機師自請離職。聯合報數位版獨家掌握星宇內部調查報告，揭密正副駕駛當時在駕駛艙內，一連串的錯誤處置。

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甘芝萁 記者

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星宇航空3月3日JX789航班降落時險釀墜機，掀起航空界對其組員資源管理（CRM）是否落實的討論。圖為星宇航空機組員準備入境。圖／聯合報系資料照片

重飛險墜機／星宇延攬好手速擴張 待建立一致機隊文化

星宇航空3月3日JX789航班在降落菲律賓克拉克機場時，險釀墜機風險，也掀起航空界對其組員資源管理（CRM）是否落實的討論。航空學者認為，延攬各方好手的星宇，似乎尚未建立專屬於星宇的機隊文化，造成駕駛艙內溝通、操作的阻礙。找第三方訓練機構協助，能消除弊端？

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