生活萬象

南韓空難為何跑道沒噴塗泡沫？FAA報告早就說弊大於利

南韓濟州航空29日發生179人罹難的空難事故。法新社
南韓濟州航空29日發生179人罹難的空難事故。法新社
聯合報 ／ 記者甘芝萁

濟州航空去年底發生嚴重事故，造成179死、2傷，第一時間不少人質疑，為何機場跑道上沒有噴塗泡沫預防火災？事實上，美國聯邦航空總署（FAA）已不建議在飛機要緊急降落前使用泡沫覆蓋跑道，桃園機場成立40餘年，也僅在跑道上舖過一次泡沫。泡沫覆蓋跑道的缺點與風險，比大家想像的複雜。

空難 事故 火災 飛安 生活
甘芝萁 記者

系列文章

鳥擊威脅飛安，去年全台機場發生百件，其中桃機則因航務量最大、空檔少，巡場驅鳥一天平均4次。示意圖。圖／聯合報系資料照片 免費

航務員鳥擊防制全天不歇 氣候變遷讓預防工作難度更高

南韓濟州航空2216航班的空難事故，事故原因尚在調查中，傳出迫降務安機場前疑遭遇鳥擊。針對鳥擊防制，我國目前是由各機場自行辦理，並由交通部民航局建立大數據資料庫。實務上機場的鳥擊防制作業也相當不容易，除了每天的統計分析外，還須做到機場周邊環境調研，阻斷食物鏈等，且因為全球氣候變遷，過往季節性的鳥象狀況，可能又會改變，讓鳥擊防制工作難度加深。

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論，違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊　 舊到新　
看更多回覆