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飛航模式／陸製C919能和波音、空巴抗衡嗎？學者為何看好未來潛力

C919首個商業航班東航MU9191，5月28日從上海飛到北京。圖為C919飛機在虹橋機場停機坪上待客。中通社
C919首個商業航班東航MU9191，5月28日從上海飛到北京。圖為C919飛機在虹橋機場停機坪上待客。中通社
聯合報 ／ 記者甘芝萁

研發設計10餘年，中國商飛C919飛機終於在今年5月下旬由中國東方航空以航班編號MU9191，完成首次的商業載客飛行任務，該架航機從上海虹橋出發，抵達北京首都機場，機上共載運了近130名旅客。但這架由中國自行設計、生產、製造的飛機，目前雖然訂單已破千筆，卻全數由中國籍的航空公司、企業所訂購，未來市場是否能和波音、空中巴士相抗衡？航空學者就雙邊適航認證的簽署協定角度來看，認為C919未來在國際市場上潛力不小。

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甘芝萁 記者

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