關鍵評析

年年端出新策 為何仍無法終結路口車禍?

交通部與內政部過去兩年已陸續改善276處路口斑馬線,讓斑馬線退縮增加庇護空間,圖為基隆市信一、義四路口斑馬線退縮前情形。圖/聯合報系資料照片
交通部與內政部過去兩年已陸續改善276處路口斑馬線,讓斑馬線退縮增加庇護空間,圖為基隆市信一、義四路口斑馬線退縮前情形。圖/聯合報系資料照片

轉角路口車禍,往往歸責於右轉車未禮讓直行車,若遇上大貨車捲入機車,則因「內輪差視線死角」,政府大多呼籲機車遠離大車,或加裝可以減少事故的輔助裝置。但全台設計不良的號誌、標線、道路何其多,再加上取締未到位,都可能成為死亡事故中被忽視的一環。

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