獨家幕後

「史上最美區間車」延後營運是自找的?台鐵不敢說的真相

台鐵EMU900型通勤電聯車,去年10月首批抵台測試,卻因台鐵標規中的煞車參數「減速率」與司機員習慣不符,導致延後營運。圖/台鐵局提供
台鐵EMU900型通勤電聯車,去年10月首批抵台測試,卻因台鐵標規中的煞車參數「減速率」與司機員習慣不符,導致延後營運。圖/台鐵局提供

號稱「史上最美區間車」的台鐵新車EMU900型通勤電聯車,去年10月首批抵台並經過測試。但近來台鐵證實因煞車參數設定與其他車有落差,「造成司機困擾」需要優化,原訂春節投入營運將延後。不過根據本報調查,所謂煞車參數「有落差」,卻是台鐵自行訂定的規範,才導致列車必須延後。

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