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面對川普關稅戰衝擊，中國大陸要如何「穩經濟」？以提振消費為重點全方位擴大內需，是北京當局已確定的方向。大陸國務院總理李強在今年政府工作報告中也表示，要加快補上內需特別是消費短板。 但中國內需消費偏低是長久以來的問題，不少經濟學家和民間人士眼中，迅速擴大內需消費最簡單的辦法，竟是大幅提高農村老人的養老金？
4月30日，在北京人民大會堂內，中共全國人大常委會表決通過「民營經濟促進法」，這部中國大陸第一次專門針對民營經濟發展所訂定的基礎性法律5月20日就將正式施行，外界認為，北京藉此釋出了對民營企業「穩預期」的政治訊號，但中國廣大的民營企業家們是否自此就能安心經營？ 首先該問的是：為何台灣、日韓、歐美都無需訂定專法來安民營企業家的心，中國大陸卻需要在此時立法並大肆宣揚？畢竟放羊的孩子都只有兩次說謊機會，而中國的民營企業家過去數十年卻已被整過無數次。
台灣農曆3月「瘋媽祖」，有媒體估算可帶動數十億商機。而在中國大陸也有寺廟經濟。今年3月上海社會消費品零售總額較2024年同期衰退1.5％，北京更是大跌9.9%。正當各大城市消費陷入一片昏暗之中，寺廟旺盛的香火彷彿成為了當前中國經濟唯一的光明燈。且「95後」和「00後」的年輕人，正在成為「寺廟經濟」的中堅力量……
面對美國總統川普發起的關稅戰，北京從毛澤東思想找到了應對之道，準備與美國打一場經貿鬥爭的「持久戰」。80年前，對日本長達8年的那場持久戰，最終由蔣介石領導的國軍贏得勝利，但美國的2顆原子彈是迫使日本宣布無條件投降的關鍵。80年後，中共若真與美國打起持久戰，哪一方的勝算更大？
4月25日，「紀念中國航天事業奠基人錢學森回國70周年系列活動」啟動儀式在上海交通大學錢學森圖書館舉行。錢學森被稱為「中國航天之父」和「火箭之王」。一般認為，70年前，若錢學森沒有離開美國返回中國，今天中國大陸的飛彈、航天、核武技術將會落後10到20年。 馬克吐溫曾說過：「歷史不會重演，但常會押韻。」今天中美關係就重現一段70年前歷史的押韻，又有一批學有專精的美國華裔學者，做出了和當年錢學森一樣的選擇。
美中關稅戰在雙方一來一往輪番報復下，目前美國對中國商品開徵的基準關稅已達145%，部分商品甚至達到245%。這意味著，若中美不能盡快達成可行的貿易協議，川普超高的關稅必將重創大陸一年對美國逾5000億美元的出口。 不過就在此時，中文名為「敦煌網」的大陸B2B跨境電商平台「DHgate」卻橫空出世般竄起，背後因素為何？DHgate等電商平台真能取代傳統貿易模式，破解川普這次的關稅戰？
全球經貿格局在今年發生重大轉變，美國發起的關稅戰，意味著二戰之後的自由貿易體制、各國貨幣政策遭受巨大衝擊；在貨幣體系上，2024年傳出俄羅斯首度將白銀列入外匯儲備，這項重要的戰略動作，將扭轉多年來全球央行貨幣儲備的趨勢，俄國的「購銀」，也在中國大陸引起不少分析。
中國大陸羽毛球漲價潮再起，單顆球均價已從10元（人民幣，下同）起跳，知名羽球廠商產品，2年間漲幅達100%，超過同期金價，大陸網友調侃「羽毛球已成全新理財產品」。為什麼在大陸羽毛球的價格會突漲？當羽毛球愈來愈貴，球友又如何尋找「平替」方案的？
在美國川普關稅衝擊下，作為全球規模最大的電子零件集散地的「中國電子第一街」—深圳華強北，似乎意外迎來千載難逢的商機，相關晶片價格波動劇烈，一些攤主「無法報價，於是不接單」，甚至暫時留貨不賣。這些晶片從哪來、選擇囤貨的經銷商，真能複製4年前的「一夜致富」情境？本報也試圖向從業者口中，探得一些箇中玄妙。
美國總統川普月初宣布祭出「對等關稅」，半個多月後情況又峰迴路轉，雖然對75國暫緩90天，現在外界關注中國大陸與美國互相「battle」，何時塵埃落定仍在未定之天。這其中，最進退維谷的，就是到越南開廠的陸企老闆，不少經營者一臉懵，下一步要「雁行」到哪。隨著全球電子、傳產製造版圖恐將被迫重塑的背景，只能且戰且走，情況有多艱鉅、未來朝哪走，攤開這些在越南的陸資廠各項成本結構，或能從中管窺一二。...
關稅鞭子表面上揮向別人，實則抽在自己的身上。川普關稅大刀揮向中國大陸航空製造業，未必是壞消息。中國商飛製造的C919與波音、空中巴士一樣，航空供應鏈高度依賴全球合作，且C919的核心零部件都仰賴美國。 此時，大陸研發的航空發動機、航電與飛控系統，也不無可能在危機中應運而生。 資深記者黃國樑告訴你，中美關稅戰，到底對「中國商飛」是大利多還是大利空？
近年來，多所大陸的「民辦大學」出現招生缺額的棘手問題，但靠賣「農夫山泉」瓶裝水起家的首富鍾睒睒，近期卻逆勢宣布，將在未來10年捐400億人民幣（約合新台幣1823億元），要在浙江創辦名為「錢塘大學」的私立大學。這是大陸富豪資助設立大學浪潮中的最新一例，富豪投入創學，目的除了高聲喊出的「發展基礎科學和高端技術」外，背後還有什麼考量？
中國大陸連鎖藥房2024年出現收店潮，平均一天收掉數量突破100家，今年速度還可能加倍。大陸不少藥店連鎖巨頭都有上萬家規模，在大街上開得比手搖飲店還蓬勃的連鎖藥房，為何畫風丕變？除了民眾消費習慣改變，紛紛轉向電商平台以外，背後又與大陸醫保政策的改變有何關連？
中國商用飛機公司C919產能爆衝，突圍東南亞航空市場，有一萬多個島嶼的印尼，與地型狹長的越南，都可能是重要買家。 歐洲瑞安航空的CEO歐黎瑞（Michael O'Leary）說，如果中國商飛能承擔中國內部的大量訂單那就太好了！這將削弱空中巴士和波音的訂單量，這對西方的航空公司來說是好事。 資深記者黃國樑告訴你，歐洲反美情緒愈來愈強，為何與中國商飛交付C919有關係？難道不會影響空中巴士？
雖然美中關稅戰近期升溫，外媒還稱，陸資電商Shein和Temu正因為美國的「小額包裹免稅」政策可能隨時取消，正在加速轉移供應鏈，不過第一線工廠的情況，似乎與外界猜想的不同，也難以一言概括。像在中國大陸廣州的製衣村，農曆年後傳出「珠三角招工難」的盛況。老闆開出1.5萬元人民幣（約新台幣6萬8394元）的月薪還是難聘到製衣熟手，到底是怎麼一回事？
殷瓦鋼，就是「不變鋼（Invar）」。法國曾壟斷技術半世紀以上，中國大陸是全球第二。 川普政策瞄準中國造船，掀起美中貿易戰新風暴；不變鋼Invar是中國關鍵利器，成為遼寧艦背後的地緣政治布局關鍵，美國能重奪產業主導權？難在哪裡？
馬雲從曾被重罰近200億人民幣的企業主，重新以阿里巴巴AI戰略重要企業掌門人的角色成為中國大陸國家主席習近平的座上賓，自然成為巨大的宣示性行動。 資深記者黃國樑此文解析，習近平若想拉回民營企業的投資信心，為何、又如何先解決民營企業被國家懲處的標誌性事件所造成的集體心結？ 說穿了，馬雲站出來，就是解開心結的開始。但接下來還有什麼挑戰呢？
2024年，輝達股價漲勢如虹，成為史上首個市值破3兆美元的半導體企業，但有一家大陸AI企業比輝達還要瘋狂，就是寒武紀科技。2023年至今，輝達股價漲了9倍。同期，寒武紀的股價最高上漲逾10倍。它不僅造就了江西新首富，一家估價2500億元人民幣的AI科技公司，也被視為大陸國產AI新希望。 寒武紀的股價表現，一直讓許多投資者看不懂，它去年營收還不及輝達的零頭，且自2017年公開財務數據至今，一直身陷虧損中。...
中國大陸近期力推「冰雪經濟」，去年12月還邀請前總統馬英九到哈爾濱參加「海峽兩岸青年冰雪節」，各省市政府工作報告提到要發展「冰雪經濟」的也所在多有，但今年執行上遇到了個相當大的障礙—這個冬天是個大暖冬，讓各地政府都傷腦筋、只得想辦法各顯神通。
俄烏戰爭爆發後，大陸坊間興起一股「挺俄經濟」，「俄羅斯商品館」遍地開花，有電商直播請來俄羅斯人帶貨，後面打上「買點吧，我掙錢有大用」等標語。但近月，包括上海、成都等城市相繼立案，針對多家商品館查處，為數可觀的「挺俄經濟」正面臨一場大翻車，究竟原因為何？
彭博日前引用中共內部消息人士表示，為提振公務員士氣、也為推動消費，決定給公務員「大幅度」加薪，其中，中國大陸政府公務員的基本工資，每月漲幅不會少於500元人民幣（單位下同，約新台幣2241元），加薪回溯自2024年7月開始。加薪幅度將根據基本工資高低不同，約在5%左右，教師、警察和醫生都在這波加薪潮之列。但是，這樣的「救民先救官」真能拉動內需？或者效應能外溢到其他上班族？
TikTok正面臨一場前所未有的法庭「生死戰」。羅格斯大學卻列舉了TikTok的三項「罪狀」，一是「具偏見的演算法」；二是TikTok內容過多親中共的內容；第三是TikTok使用者態度顯著轉向中國，尤其是它的重度用戶。這表明它的灌輸是成功的。 資深記者黃國樑分析上述報告及美國最高法院的可能審判結果，將如何改變TikTok的命運？
2024年，大陸汽車產業競爭日益白熱化，全年全行業都在打價格戰，導致整個行業虧損、倒閉消息不斷。連百度與吉利控股集團聯合打造，號稱定位高端智能化，致力於打造智能化領先的汽車機器人的「極越汽車」上個月都傳出面臨倒閉危機的消息。 與此同時，卻有廣汽、長安等多家大陸車企宣布進軍「飛行汽車」，瞄準所謂的「低空經濟」熱潮，企圖在下一波產業浪潮搶占先機。這是因為馬路已經太擁擠、太競爭，車廠才會紛紛將發展目標轉向空中？
2017年11月19日，時任北京大學新結構經濟學研究中心主任林毅夫在一場公開演講中預言，2025年中國將成為全球最大的經濟體，經濟規模將占全世界的20%以上。時間過得很快，七年一晃眼就過去了，2025年已近在眼前。但今天包括大陸學界在內，對於2025年中國經濟的關注點，已不再是中國會不會超越美國成為全球最大的經濟體，而是2025年的中國經濟究竟能不能「保五」？
中國大陸全球電池巨頭「寧德時代」創辦人曾毓群真有新能源技術？換電模式能否再突破特斯拉的「充電經濟效益障礙」？ 簡單問一句，寧德時代如何重新定義電動車市場規則？ 為何馬斯克全然不看好「換電」模式，並已經丟掉多年的東西，在曾毓群的寧德時代眼中，技術突破引領新能源潮流？這篇文章，或許可以看出，換電走向標準化後，能否迎來電動車行業的「黃金時代」。
2024年11月14日這天，中國大陸在湖北武漢舉行慶祝2024年第1000萬輛新能源汽車下線活動。新華社報導，上午10時許，隨著一輛粉色車身的東風「嵐圖知音」新能源汽車緩緩駛出生產線，大螢幕浮現出「10000000輛」「風起東方 中國名片」等字樣。中國一汽、東風汽車、奇瑞汽車、比亞迪、理想等多家大陸本土車廠負責人和員工代表，在場共同見證這一歷史性的時刻。
「經濟特區」無疑是中國大陸改革開放的標誌性象徵與成果，1980年，中共中央和國務院正式設立深圳、珠海、汕頭、廈門四個經濟特區，很長一段時間，經濟特區一直扮演著拉動中國經濟前行的火車頭。經過40餘年的發展，深圳的GDP早在2019年就超越當年亞洲四小龍之一的香港。然而四個最初的經濟特區中，有一個如今經濟卻陷入困境之中，這個曾經的「經濟特區」、「航運中心」到底是如何殞落的？
人形機器人的市場前景、發展趨勢及應用範圍，甚至在汽車自動駕駛上的落地應用，技術發展、專利百花齊放。一如馬斯克所說，「汽車應該是一輛裝了輪子的機器人」。 2024年應既是全球人形機器人的量產元年，也是中美人形機器人全面開戰之年。資深記者黃國樑為您分析，究竟美中的人形機器人大戰是由一方勝出，還是共同引領風騷。
比亞迪一封要求供應商2025年降低價格10%的郵件，是對供應商無情的剝削？外界解讀，比亞迪新能源車月銷售50萬輛的成績和市場擺在那兒，技術創新、全球供應鏈，樣樣得花錢，供應商們要不要分潤，自己看著辦！ 不只一家中國車企要求供應商降價，供應商已大喊，「成本已接近極限，再降只有死一條」。資深記者黃國樑告訴你，這一波，誰凶狠貪婪、誰又是砧板上的一塊肉。
農夫山泉董事長鍾睒睒是前中國首富，最近以極其不屑的口吻說，「我看不起直播帶貨的創業家，你可以做更有價值的事。」他談商業模式，卻可能得罪了同業。 英國金融時報有不同看法，它登載的一篇專欄說，「一個首富，他的思想根子深處，仍然是反市場的。」 資深記者黃國樑這篇文章不只談農夫山泉董事長鍾睒睒，還有知名超市胖東來的老闆于東來。因為兩個中國企業家刺耳的言論，值得細探話中有話的邏輯。
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