六都10年來無不大力挹注教育和社福預算，但教育現場仍面臨城鄉差距，大校動輒上千人，偏鄉小校僅零星個位數，「不山不市」區域的學校資源被明顯稀釋；每逢選舉，縣市長爭相加碼非法定的社福支出討好選民，卻埋下地方財政黑洞，排擠其他預算支出。
六都升格後，徒有直轄市光環，許多地區的行政效能卻「倒退嚕」，有不少民眾抱怨，最基本的路燈報修要等2周、公廁施工耗時半年還沒搞定。縣市合併後，行政效能卻離基層愈來愈遠；一名區長說，區公所淪為「轉公文單位」，區長沒錢、沒權，和合併前的民選鄉鎮長角色有天壤之別。
人口是國力的象徵，城市人口則是城市競爭力的關鍵指標。縣市合併邁入10周年，六都是「宜居」或「移居」城市，從人口消長就一目了然。
2010年，台灣一下子從雙直轄市變成六都，但財政收支劃分法長達21年未修正，早已不適合台灣當前的政經環境，歷任行政院長或財政部長都曾要試圖展現修法魄力，但擺不平地方勢力，六都百里侯都喊不公平，最終胎死腹中。2021新年初始，至今仍是打不開的「潘朵拉盒子」。
蔡政府端出「前瞻計畫」，點燃六都百里侯搶資源大戰，雙北雖長年扮演捷運領頭羊，但這兩頭羊近年也爭得很厲害。身為捷運發源地的台北市軌道建設如火如荼，觸角如八爪章魚般伸向新北；過去被稱為「北市護城河」的新北，這十年來捷運路網增加近1.5倍，正以「地方包圍中央」之姿，還向北市要董事會席次。
10年前，高雄縣市合併為38區，轄區包山包海，高雄市看似變大又變胖，但人口流失遠大於人口成長，許多高雄人「漂向北方」、遠離家鄉，10年來減少7000多人，大高雄市出現「生」不如「死」現象，高雄怎麼了？
台南市東北隅的白河區，雖同樣被畫入台南直轄市10年，地理位子卻更鄰近嘉義縣。周日中午，白河零售市場攤商陸續收攤，開麵攤的老闆娘望著僅有的2桌客人苦笑說，「這就是生活日常」，縣市合併後，生意差了至少6成，還好沒請人，否則只能喝西北風。
走在台中市最繁華的七期與台灣大道，永遠人車如織；轉場到原縣區的大安、和平部落，住家要搭個公車得走上幾十分鐘。升格10年了，「一個台中，兩個世界」現象仍存在。
六都藍圖在2010年定形，桃園市是唯一搭上升格末班車的直轄市，比起其他5個兄弟足足落後4年。2014年12月25日，桃園縣升格成桃園市，馬上從全台第一大縣一躍成為最年輕直轄市，活力十足。
從桃園機場搭機捷進入新北市，放眼左側是新莊副都心的高樓大廈，右側則是塭仔圳地區的大片鐵皮違章工廠，機捷線猶如一道人工分野，切割出「一個新北、兩個世界」。
